乗り鉄放浪記

主に18きっぷで乗り鉄放浪しております。放浪で思ったこと、感じたことを綴っています。

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しばらくお休みします。

まいどまいど…放浪記が終わるたびに「次はもういいか…」なんて思ってたんですけど…


書き始めるとなんだか続けられるものなので…

惰性で続けてきましたけど…だらだら続けてもしょうがないでしょ…という判断でござる。

FC2ブログ、1ヶ月休むと広告がデカデカと表示される…

のはカンベンなので一月と休まず戻ってこようとは思っています。



(「D750」+「AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR」










「生きのばし」/Theピーズ

しばらくはブログからも開放されて「自由の身」を謳歌するでござる。。
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2017惜春 流星追いかけて…の放浪記 その14 利府線/仙台空港

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利府線、距離にしたら4.2kmの短い盲腸線なんですけどね…。
ちょうど…永く待つタイミングだった。


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岩切駅1888年開業。
橋上駅化工事のためプレハブ駅舎です。


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桜はまだまだ先…椿が咲いていました。


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椿って不思議だよね…なんで株ごと落ちるんだろうかと。。



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駅へ戻り…



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岩切1645発利府行き 4453M

利府線に乗車します。

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新幹線の車両基地の脇を通ります…なかなか楽しい利府線。



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新利府駅は鉄道利用者よりも鉄道車両の方が多いんじゃないかと??




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バッテンマークが見えてくると終点、利府駅へ。



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利府駅1894年開業。


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本数の割には利用者は多いように感じました。
日曜日でしたが学生さんも多かったですね。


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利府1658発仙台行き  4452M

乗車してきたデンシャで折り返す…っていうのはあまり好きじゃないんですけど…
飛行機の時間もあり、これに乗車します。


仙台駅1720着。
仙台駅滞在時間は滞在時間は9分。
悩んだんですけど…9分あれば余裕??
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一杜のからあげそば。
9分で食すには…こってりしていましたね…。





仙台1729発仙台空港行き 1360M
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仙台空港1752着。

2007年に開業した仙台空港アクセス線。
10周年なんですけど…感慨深い10周年かと。。
震災のあと、代替バスだった頃に…飛行機に乗り遅れそうになったことを思い出しました。



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今回の旅、天気には恵まれなかったが…最後に素晴らしい夕景が見られました。


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この筒状…たいへん写欲をそそるものでした。





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そして…帰りも安定のプロペラ機でした。





長々と綴ってきました「流星追いかけて…の放浪記」、これにて最終回です。
駄文、珍文にお付き合いいただきましてありがとうございました。




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2017惜春 流星追いかけて…の放浪記 その13 陸前山王駅

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小牛田駅から40分ほど揺られて下車します。


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こちらも木造駅舎。


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駅舎の中は…狭さを感じるほど自動改札化されちゃってます。。



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陸前山王駅、1933年開業。



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仙台地区に残る木造駅舎。


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JR貨物、そして仙台港へと伸びる「仙台臨海鉄道臨海本線」も乗り入れているようです。
看板…真っ黒でさっぱりわからん。。


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うわさをすれば…貨物列車が通過していきます。。




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陸前山王1547発仙台行き 5574D

仙石東北ラインのハイブリッド車両に乗車します。




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…といっても一駅で下車。


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地味ですが…こちらも未踏路線、利府線をすすみます。


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2017惜春 流星追いかけて…の放浪記 その12 一ノ関駅

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北上川。
この日は仙台空港までデンシャ旅なんですけど…まだまだ遠い。。


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一関1254着。

しかも乗換回数は多かったりします。


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駅そばがあったので…あったら食べるしかないでしょう。





ギリギリまでおそば…と思ってたけど…
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隣で食べてたおばあちゃんが

「ここへ帰ってきたら食べなきゃいけない気がするの…」

とおっしゃって食べてたラーメン。
見たまんまですけど…あっさりラーメンでした。


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一ノ関駅、1890年開業。
国鉄感満載の駅舎。

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タイミングが悪く…ここでは1時間弱待ち時間がありました。




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一関1354発小牛田行き 534M


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小牛田1441着。
宮城県へ突入。


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小牛田1453発仙台行き

ひどく事務的な流れで申し訳ないが…東北本線を順調に南下。


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おととしの夏に乗車した仙石東北ラインの短絡路を過ぎると…


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車窓には松島が現れます。


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小牛田駅から40分ほど揺られ途中下車します。






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2017惜春 流星追いかけて…の放浪記 その11 北上線/ほっとゆだ駅

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横手駅には貨物駅がありますが…いわゆるオフレールステーション。
貨物列車は走ってなく、秋田駅までトラックで輸送しているようです。


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4月上旬なんですけどね…。


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個人的には冬は好きな季節なので…雪路は大歓迎なんですけど。





40分ほど揺られ途中下車します。
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駅舎から…湯けむってます。


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ちょうど列車交換のタイミングでした。


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直営駅。


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ほっとゆだ駅、1922年開業。
この斬新な名前は開業当初から…ではなく、1991年に「陸中川尻駅」から改称しています。




この駅で降りた理由…言わずもがな…な感じがしますが。。
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足湯もありますが…


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駅舎内に温泉が併設されています。

次の列車は3時間後…ゆっくり温泉に浸ります。











…っというか、いくらなんでも3時間は長すぎ。
結局、2時間ほどは休憩室で過ごしました。


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ほっとゆだ1117発一関行き 3730D

横手やきそばが食べられなかったとか…
温泉に浸ったとか…

ほぼ内容のないブログとなってますが…。





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こちらは錦秋湖。
ロングシートだったので写真は少なめ。。


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北上1200着。
北上線、完乗です。


JR発足30年、こういう桜の造花を飾る…っていうのは国鉄時代にはあまりなかったアイデアじゃないかなと…。



国鉄時代にはなかった…というより、女性のアイデアのような感じがします。



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北上1210発一関行き 1736D

華やかでいいと思います。

国鉄時代をそんなに知らない僕がいうとウソっぽい話しになりますけど…。





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2017惜春 流星追いかけて…の放浪記 その10 横手駅

4月9日。
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そういえば…


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デンシャばかり追いかけてて…美人に会ってない。
再訪必至ですね…

…んだ。んだ。


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昨日、追分駅でさよならしたので…車両展示会もノーサンキュー。
デンシャに乗り込みます。


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秋田555発新庄行き 2428M
あいにくの雨…でも前日に降らなくてよかったかも。


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1時間ほどゆられ下車します。


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横手駅、1905年開業。


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かまくらと…


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焼きそばが有名です。
横手やきそば食べたかったんですけど…こんな早朝から食べられるお店もなく断念。。


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そして横手といえば…高橋優くん。




発着メロディーがこの曲だった…一人沸いた。




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横手741発北上行き 728D

こちらも未踏路線…北上線に乗車します。



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2017惜春 流星追いかけて…の放浪記 その9 追分駅

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流星追いかけて…



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最後の撮影場所。

この駅のホーム端で撮るかと。。



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「来たデンシャを撮る」
毎度のことながら…何も考えてないなと…。



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唯一考えていたことは「せっかく持ってきた超望遠レンズ…使わんとなぁ…」…ぐらい。


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シグマさんの解像力…びっくりだわ…重たいだけのことはある。





そして本命の登場。
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その1で書いちゃったんでもう今更書くこともないんですけど。。




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ワイド側もキッチリ撮りたかったんですけど…「ニコン=シグマあるある」ですかね…
ズームリングの回転が逆だった…撃沈。。


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その姿は…流星のごとく。
あっという間に過ぎていった…これが僕と583系のラストシーン。




追分駅をラストシーンに選んだ理由は…最初に583系を撮影した駅だったから。
最後もこの駅でよかろうという判断。


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男鹿線との分岐の駅。
なので秋田方面の電車の本数は多めです。



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追分駅、1902年開業。



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追分1550発秋田行き 1656M



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秋田1604着。


時間は早いですが…この日の旅程はこれにて終了。

驚くほどあっけなかったけど…
追いかけていたものが鉄道車両なんだから…すべては過ぎていく。
これぐらいあっさりした別れ方がむしろ普通…そんなものかと納得する。


巡った駅は少なかったけど、
いつも以上に疲れた身体を引きずって今日も安心の宿こと安宿に身を沈めます。



(「D750」+「AI AF Nikkor 35mm f/2D」+「SIGMA 150-600mm F5-6.3 DG OS HSM Contemporary」)

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