乗り鉄放浪記

主に18きっぷで乗り鉄放浪しております。放浪で思ったこと、感じたことを綴っています。

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2017盛夏 板東ぶらぶら紀行 その1 真鶴駅

7月23日。
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名古屋603発浜松行き 3104F

夏は旅の季節…なんて数年前まで思ってたんですけどね。。



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お酒を飲むからでしょうか…汗が止まんない…。

なので夏旅を引退しようかと思ってたけど…18の季節なんで。。


まあ…酒を止めろよって話しなんですけど??



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浜松821発東京行き こだま 632A

ワープ。
行きたいところも特にない。
というか…休みが取れる1泊2日で訪問可能な行きたいところがない。。


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ずいぶん贅沢な悩みじゃないか…。

なんで手っ取り早く、関東方面で未踏路線を巡ってくるかと…。。


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熱海940発古河行き 1580E


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熱海駅から3つめの駅で下車します。


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最初の訪問駅は、この屋根が気になっていた駅。


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すすけてますね…。


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真鶴駅、1922年開業。



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木造駅舎。



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ちょうどお祭りの季節だったようです。


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この区間、残り少ない国鉄特急が走ってます。

我孫子の踊り子に乗車したい。



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真鶴1019発宇都宮行き 3522E



板東ぶらぶら紀行。

問題「新大阪駅で購入したゆで卵6つ、名古屋駅でいくつ残っている??」

答え「0コ」

ゆで卵が大好きな甲子園優勝投手(マジカルバナナ)…とは無関係です。



(「OLYMPUS OM-D E-M5 Mark II」+「M.ZUIKO DIGITAL ED 14-150mm F4.0-5.6 II」)
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どうでもいいこと山のごとし。

どうでもいいこと山のごとし…PCを5年ぶりに刷新してみた。
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もともと秋葉原のオタクなんで…こういうの得意なんですけどね。

5年前に組んだi7 -3770KというCPUが万能過ぎてそんなに不憫でもなかったんだけど…。
逆説的に言うとこの5年間、「インテル、サボってる」な状況で。

それでも買い換える必要はないな…と思っていたけど?

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Ryzen、久しぶりにAMD胸熱なCPUだった
&3770kの下取り価格が思いのほかよかった
&追加の出費も少なくすむ
&そろそろ自作しないと忘れちゃいそう…ってことで更新。

少ない投資金額で…まずまず満足です。


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このブログの本筋から言ったら…全くどうでもいいお話なんですけどね…。

備忘録的な話しで…どうでもいいこと山のごとし。

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2017烈夏 たまには自転車で…の放浪記 その3


大垣は「水都」なんて言われます…水がきれいです。


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新幹線、名古屋辺りじゃ防音壁に囲まれてうまく撮れないんで…。


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こういう感じで新幹線を撮るのは初めてです。



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それで…ここら辺はちょっと前に記事にしたところ…東海道支線の荒尾駅。


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新垂井駅跡。



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特急しらさぎの追っかけ撮り。



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新垂井駅跡が最大の目的地だったんで…あとは琵琶湖まで、まっすぐ進みます。
25kmなら頑張れば2時間弱…なんて思ってたんですけど…甘かった。。



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まず…向かい風が強かった。
風の強い季節じゃないんですけどね…いわゆる伊吹おろし、稲もなびきます。。



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もう一つの敵は峠。
新幹線も勾配区間を進みます。

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新垂井線をあとにして…関ヶ原を超えると…


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峠道へ。


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軟弱ものなので…さすがに自転車を押して歩きます。。


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勾配もここで終わり…かと思いきやまだまだ…だらだら坂が続く感じでした。


ここで時計を見ると…そろそろあれが通過する時間帯かも??
と思い、踏切近くでカメラを構えます。。
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やってきたのは「特急ひだ号」。


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そんじょそこらの「特急ひだ号」じゃございません…これは大阪行きの「特急ひだ36号」。
1日1本のレアキャラ。



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カミンズ製エンジンがうねり声を上げて…勾配を駆け抜けます。


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いよいよ滋賀県へ突入。


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ここは名神高速と併走する区間…あちらは大渋滞でした…こちらも上り坂なんでスイスイとは行かず…。



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あとは見所もなく…くたくたになり米原駅に到着。


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名古屋から90km。出発の時間が遅かったんで…到着も遅れちゃいましたね。。
そして当初のゴールは琵琶湖畔…だったのに米原駅で終了。


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これにて終了…ではなく、やっとこさスタート地点。
次は憧れのビワイチ…ポスターを見ると…意外と勾配があるじゃないですか…。


帰りは東海道線で…とも思ったんですけど…早く帰ろうと新幹線で。
1日かけた道程はたった30分、新幹線って速いっす。


(「OLYMPUS OM-D E-M5 Mark II」+「M.ZUIKO DIGITAL ED 14-150mm F4.0-5.6 II」)


(終)

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2017烈夏 たまには自転車で…の放浪記 その2

短期連載(予定)たまには自転車で…。
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名古屋から2時間も漕げばいい雰囲気の田園風景、ここは愛西市。


愛西市の旧立田村、旧八開村はれんこんの産地。
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シーズン的には過ぎていますけど…少しだけ残ってました蓮の花。


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好天も相まって…いい雰囲気です。


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烈夏、補給は欠かさず。
ほんと…腕が(汗塩で)ジャリジャリするほど汗をかいたので…。
麦茶はその場で半分飲み干し、残りはペットボトルへ。



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自転車の旅、うれしくなる瞬間。
渋滞してますよ…って中を自転車でスルスル通過。



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平たく言うと…木曽三川を渡る橋が混むんです。
ここは揖斐川です。


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揖斐川を渡ると…いよいよ養老へ。


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道中踏切があったので…そこで待とうかとも思ったんですが、養老鉄道。
ちょうど信号待ちのタイミングでやってきました。


ここからが苦しかった…。
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上り坂と下り坂の繰り返し。。
繰り返すんなら、平坦でよくないかと??
本気でヘコみました…。


苦しんで…この日の目的地の一つへ到着。
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養老駅、1913年開業。


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いい感じの木造駅舎でした。


(「OLYMPUS OM-D E-M5 Mark II」+「M.ZUIKO DIGITAL ED 14-150mm F4.0-5.6 II」)

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2017烈夏 たまには自転車で…の放浪記 その1

8月13日。
記事にするのは…久しぶり、自転車の放浪記。
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サイクリストの憧れ、ビワイチ。

まあ…僕はサイクリストじゃないんですけど??
その前に…琵琶湖まで自転車で行ってみよう。

めんどくさい性格で…一筆書きじゃないと嫌だ!!

っていうんで…とりあえず、名古屋から琵琶湖までを結んでみようかと自転車で出発。
(ちなみに東海道は西ルートも完走しました…あれは…お蔵入りです。)


ほんとに名古屋から出発したのかよ??
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と疑われるのも嫌なので…近鉄電車。
近鉄伏屋駅は立体化工事中…上り列車は地上ホームへ、下り列車は高架線を進みます。


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回送、伊勢志摩ライナー。



このラーメン屋、いつも思うんだが…
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勝っても負けても儲からなさそう…でも、意気込みは買ったぜオヤジ!!

上の窓から見える自転車がいつも気になる…多分サイクリストでしょう。



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1時間ほど走って津島市へ…奥に見える山並みが養老山系。
名古屋からよりもくっきり見える。


そして、たどり着いたのは天王川公園。
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尾張津島天王祭が行われる…とは知っていたがなかなか雰囲気のよい公園で…しばしの休憩します。

先はまだまだ長いです…。




(「OLYMPUS OM-D E-M5 Mark II」+「M.ZUIKO DIGITAL ED 14-150mm F4.0-5.6 II」)

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2017夏至 秩父鉄道の放浪記 その14 白久駅/帰路

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遠い山に日は落ちましたが…夏至なんでまだまだ明るいです。


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そば畑。



15分ほど歩いて最後の駅に到着。
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白久駅、1930年開業。


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木製のラッチが素敵です。



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ここにも緑十字旗。


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業務委託駅。

こちらはプラットホーム側の精算所です。


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秩父鉄道、これが多かったですね…乗客の方も登山客多めでした。



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白久1900発羽生行き 列車番号1556

いろいろありましたがこれがラストランナー…ステンレスボディの古参がやってきました。


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御花畑駅で下車…SLもうまく撮りたいし、きのこそばも食べたいし…また来ますよ。


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秩父名物「みそポテト」数量限定…次回への宿題が多すぎる。。


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西武秩父駅、1969年開業。

夏至、夜の7時半ぐらいだったんですが明るかった…武甲山のシルエットがいい感じ。


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駅舎は…改装されてしまった…温泉が湧いたようですね。

ここで湯に浸かろうかとも思ったけど…列車の遅延とかがあった場合バックアップが出来ないので先を急ぎます。


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ラグジュアリーっすね。。


後は事務作業的な感じで…
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西武秩父1955発飯能行き 列車番号5056


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飯能2043発池袋行き 列車番号2182


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どこだかの駅で??普通列車に乗り換え。

西武池袋駅の一つ手前、椎名町駅で下車、銭湯に浸かった後、東京駅へ。

東京駅から夜行バスで名古屋までの帰路でした。

(「D750」+「AI AF Nikkor 35mm f/2D」)



だらだら綴って参りました「秩父鉄道の放浪記」これにて最終回です。

駄文、珍文にお付き合いいただきましてありがとうございましたm(__)m

| 夏至 秩父鉄道 | 23:30 | comments:0 | trackbacks(-) | TOP↑

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新垂井駅

終戦の日ってことで…つまらぬコラムでも…


荒尾駅、1930年開業。


ここから自転車でしばらく走ります。


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いい感じの里山でして…自転車で走るにはいい感じでした。
(向かい風(伊吹おろし)が強烈だったんですけど…)


たどり着いたのはこちら。
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新垂井駅、1944年開業、1986年廃止。


うちの父が「中山道を歩く」という趣味をしており…この区間を歩いたときに驚いたという…

「東海道線が2つある!!」

っと…。




大垣から分岐して北にそれるルート、これが戦中に完成した新垂井線。
詳しくは…こちら読んでいただければ…。

端的に言うと、大垣→関ヶ原間というのが急勾配区間、なので大垣にて列車に補機をつける必要があった。
(当時はもちろん蒸気機関車)

ときは戦時中、
そんなことはめんどくさいから勾配を緩和する新線を作っちまえ…ってことで戦中に作られたのが、この新垂井線。


そして途中に作られたこの新垂井駅。

戦後も「下り列車しか止まらない駅」として1986年まで現役でした。



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とくに遺構らしいものはなく…


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プラットホームがわずかに残っています。



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いまでもこの区間を走る下りの特急列車と貨物列車はこちらを通過します。





感動的な話しもなく…だからなんだ…という話しなんですけど??
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戦後72年。

昔の話し…ではなく、なにか戦争と平和に思いを巡らすきっかけになっていただければ…幸いでござる。




(「OLYMPUS OM-D E-M5 Mark II」+「M.ZUIKO DIGITAL ED 14-150mm F4.0-5.6 II」)

| えきめぐり単発系 | 23:30 | comments:2 | trackbacks(-) | TOP↑

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