乗り鉄放浪記

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2018芒種 愛してやまない音楽と牟岐線 その7 牟岐駅

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海部1344発牟岐行き 4554D

不思議トンネルを越えて…ふたたび牟岐線へ。 


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1358、終点牟岐駅着。


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隣に入線している列車は連絡している徳島行き…ですが、乗車はしません。


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直営駅。

補給も兼ねて、この駅で小休止します。


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牟岐駅、1942年開業。

駅舎愛好家の方に…JR四国はちょっといらんことをする…なんていわれますけど…まさにそれ。。

あの銀色のパネル??はなんなんだと。。


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駅前にある像は…1964年、東京オリンピックの際に聖火がここに宿泊したことを記念したものです。

2020も近いとあって…ほぉ…っと思った瞬間。。

個人的には…オリンピック、やんなくていいって思ってます。


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駅前のスーパーでお弁当を調達後、河原で食べます。。

オリンピックよりも…ふるさとの景色が美しいと思います。




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駅へ戻ります…ソテツがなんとも…南国らしいですね。



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牟岐1500発徳島行き 4564D

徳島方面へ戻ります。









Suchmos「VOLT-AGE」

まいど、ワールドカップの度に「暴徒化する渋谷の若者」…なんて報道されますけど??

いやいや…60年安保闘争、70年代の赤軍派、90年代のオウム事件…それと同じ…。

結局は社会に対する閉塞感が吹き出すところ…だと思います。

それでも昔の方が「主義主張」や「イデオロギー」があった…というのは認めます。

すり切れているのは…僕ら老人じゃなくて…若者じゃないですかね。。

若者への羨望こそが、この社会の「閉塞感」と「無気力感」を作り出している要因だと思います。

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2018芒種 愛してやまない音楽と牟岐線 その6 阿佐海岸鉄道再び

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朝一で徳島を発して…ちょうどお昼、ずいぶん遠くまで来てしまいました…。

ここは高知市の方が近いという…。





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帰りのバスの運転士さんが…お客さんが僕一人…だったというのもあると思うんですが…

けっこう饒舌な方で…。

「あれが夫婦岩、近づくと逆にキレイに撮れないから…」

っと、手前で徐行をしてくれました。




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こちらのバス(安芸~甲浦)、運行距離は70kmを越え、高速道路を走らない路線バス、

さらに一人で乗務するバスとしては最長ではないか…とおっしゃってました。

運転席隣の運行表を見ると…乗務時間は2時間を越えるため、少々気になり、休憩はありますか??

…と、うかがったところ、途中の営業所でトイレ休憩があるとのこと。



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よくいわれている話しですけども、バスも…運転士さんの担い手がいなく…大変なようです。

「僕はもう定年だけど…」

と笑っておっしゃっていましたが。。


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そこで考えるDMVを導入予定のこちら…阿佐海岸鉄道。

物珍しさや…ツアー客を呼び込んで、最初のうちはそこそこ注目を浴びるかもですが…長期的に見てどうかな…??

運転も複雑になるだろうし…車両の整備コストも問題では??







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1329甲浦発海部行き 5552D

ただ、このままでも厳しいのは一緒なので…なにかのきっかけになれば…というところでしょうか。。

鉄道に限らず…地方の公共交通は北も南も…東も西、はては真ん中でも、本当にきびしい。。






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このローカル線には不釣り合いな…高規格の線路が逆に寂しさを覚えます。。


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海部駅で牟岐線に乗り換えます。










アジアンカンフージェネレーション「アネモネの咲く春に」

拝啓 愛する家族や友人たちよ

有識者曰く、「混沌とした時代」になりましたが…

この宇宙の源泉は混沌だそうで

今更なことではないようです


voのゴッチさんは静岡県島田市の出身です。

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2018芒種 愛してやまない音楽と牟岐線 その5 室戸岬

牟岐線からは…かなり逸脱してますが…予定外のこと。
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ここまで来たのなら…と欲が出て、室戸岬を目指そうと。。

もちろん鉄道はなくバス…しかも35km…かなり遠いです。。


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かつて…阿波国と土佐国を結ぼうと計画された阿佐線。

バスで訪問してみると…地形的な部分や、収益性の部分でかなり厳しい路線になっただろうと思います。


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ただ景色は素晴らしく…


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併せて乗降客も少なく、

加えていうと…信号機も1箇所しかないらしく…



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スムーズに進みます。



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あちらは…弘法様の立像…バスの車窓からもお遍路さんを歩いてらっしゃる方を見ました。

あの像が見えると室戸岬はもうすぐ…。




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甲浦駅から1時間弱ゆられて…下車します。





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幕末の志士、中岡慎太郎の銅像

室戸の出身、室戸岬から海を眺めています。



岬…というとサスペンスドラマのエンディングのような…

断崖絶壁を思い浮かべましたが、ここはそうでもなく…緑が豊かなところです。


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まあ…ただ…展望台…正直、絶望ですよ…ここを上るんですか??


それも最初に思ったほどではなく…数分で到着。
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中岡慎太郎が眺めた海を堪能しました。




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浜もいい感じで…少し手前のバス停から歩いてやってくる方もいらっしゃいました。



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室戸岬、1時間弱の滞在時間、なかなか楽しめました。





ザ50回転ズ「WE ARE THE KIDS」

SNSでたまたま知り合った小見高の少年が教えてくれた、とってもかっこいい曲。

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2018芒種 愛してやまない音楽と牟岐線 その4 甲浦駅

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阿佐海岸鉄道阿佐東線の終着駅、


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こちらも…この風景ににつかわない、高架駅です。


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甲浦駅、1992年開業。

阿佐海岸鉄道は2020年にDMVの運用をはじめます…

と正式に発表されていますが…となると、この駅舎もどうなるんでしょうか??


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中には小さな商店があり、切符も委託販売されています。


いつものパターン、すぐの列車で帰るのも気が引けるので…少々探索します。
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橋の欄干なんですが…クジラさん…

思えば県境を越え、ここは高知県。


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さすがにクジラはいませんでしたが…砂浜はキレイでした。。


これも珍しい…
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海の駅…道の駅ではありません。。


少々、心が惹かれたのは…
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魚が安くて魅力的

…こちらを購入後、となりの厨房に持って行き追い金を払うと刺身定食にしていただけるというシステム。

悩みましたが…時間的に無理…ってことで断念。。



ここの見所は…
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観光地にベタではありますが…種田山頭火の歌碑。


そしてもう一つ見所は…
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江藤新平遭厄の地碑。

江藤新平は明治新政府の司法卿…だったんですけど、征韓論で下野、その後佐賀の乱を起こしますが失敗。



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司馬遼太郎著「跳ぶが如く」で読んだ記憶が甦ります。

佐賀の乱の後、薩摩へ行き西郷さんに挙兵を促すんですけど断られ…

高知でも挙兵を促すが失敗

ならば直接、岩倉具視へ陳情しようと上京を目指すがここ甲浦で捉えられます。



ちいさな町なんですけどね…ああここかと…思った次第です。





今年は…とにかく花の開花が早かった。。
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南国…というのもありますが、6月初め、少々くたびれていました。。




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ぼちぼち駅へ戻ります。。


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アイガモ農法ですね…駅前の一等地で。。




折り返し、列車に乗るかと思いきや…
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バスに乗車します。。










ザ50回転ズ「Vinyl Change The World」

ザ50回転ズ、ダニーさんは徳島県出身です。

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2018芒種 愛してやまない音楽と牟岐線 その3 阿佐海岸鉄道

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徳島から80km弱の牟岐線、えきめぐりより先に完乗を目指します。


終点海部駅手前に少々面白い光景が…
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不思議なトンネル。。

気になって調べると…もともと山を貫くトンネルだったけど…

周辺が宅地として開発されあの…トンネルだけが残されてしまったようです。



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そのトンネルを越えると…牟岐線の終着駅。


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海部駅、1973年開業。

写真では伝わらないかもしれませんが…高架駅です。


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高架駅なんですけど…構内踏切で反対側の線路へ渡れます。

ここら辺、建設された時代の名残な感じがしますね。



そして右の車両へ乗り換えます。

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海部814発甲浦行き 5541D

阿佐海岸鉄道阿佐東線、ヘッドマークは伊勢エビのあさちゃん。


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もちろんディーゼルカーなんですけど…転換クロスシート。

阿佐海岸鉄道が開業したのは1992年、開業時から走るこの車両。

こちらも…製造された時代を感じさせます。


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ブラウン管モニタもあります(さすがに使用はされてなかったです…)。



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ちなみに…愛知県民あるあるを一つ披露すると…この駅の名前「あま」だとず~っと勘違いしてました。。

「あま」の方がトリッキーな読み方…なんですけどね。


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阿佐東線、地図で見ていても…謎な路線でしたが…

既に完成していた国鉄の未開業区間を継承し第三セクターとして開業したとのこと。。

全長8.5km、駅は3駅、保有車両も2両というミニ路線です。

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リアス式海岸を連続して貫通するトンネルが…見所であり、

なんとも…予算がかかっている感じがしました。


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高い位置を走行するので…見晴らしも素晴らしかったです。






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最後のトンネルを越えると…


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825、終点甲浦に到着です。







チャットモンチー「きらきらひかれ」

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2018芒種 愛してやまない音楽と牟岐線 その2 日和佐駅

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牟岐線、別称は「阿波室戸シーサイドライン」。

ですが…わりと内陸を走り…海を見られるところは少なかったりします。。



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1時間半ほど走り…こちらの駅では20分ほどの停車時間があります。

交換列車はすぐやってきたのですが…おそらく、運転士さんの休憩もあるのかと思います。


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日和佐駅、1939年開業。


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近くにウミガメが産卵にやってくる大浜海岸があります。


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なかなか…モダンなデザインの駅舎、道の駅が併設されています。


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ただ、こちらの駅としては無人駅です。




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「ウェルかめ」ってのはそういうジョークかと…放映から9年目にして納得。

…まあ、見てないんですけどね。。


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ヘッドマークも亀…

亀のように鈍いってことでしょうか??

いやむしろ…そんなゆっくりな亀旅の方が贅沢な時代だったりします。。










チャットモンチー「橙」

高橋久美子が橋本絵莉子の演奏するこの曲に感銘を受け、教職の夢を捨てバンド加入を決めたという。

今日の武道館公演でも、演奏されたでしょうか??

行きたかったですね。。

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2018芒種 愛してやまない音楽と牟岐線 その1 徳島駅

6月3日。
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徳島駅、1899年開業。

県内全線が非電化、県内全線が単線区間、

乗り鉄趣味には…難攻不落の徳島県。


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朝から阿波ってます…昨晩と同じ被写体を…

いやいや、珍しく好天に恵まれましたね。。


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JR四国の未踏路線は…少々ヘンな感じでして…


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徳島544発海部行き 4525D

この牟岐線と内子線、四国の対角線で余している状態。

一度で両方…というのは難しく、ここは一つずつ攻略しましょうかと。。



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たまにしか来ないので…JR四国の運用はさっぱり分からない…

もっというと…車両の形式も…さっぱり分からない。。

分かるのはカレぐらいです…チャンスがあれば乗車したいですね。





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牟岐線、まずは…終着駅まで乗り潰します。。












チャットモンチー/「こころとあたま」

徳島県出身、チャットモンチー。

十代の初期衝動やキレ味、あるいは疾走感…そういったモノを保ちながら進化していく。

おそろしく希有なバンドだったと思います。

これ以上の音を鳴らせなくなった…どこか妥協しなくちゃならなくなった。

だから…「解散」ではなくて「完結」なのではないでしょうか??




ああ…やっぱ…寂しいですね。。

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2018芒種 愛してやまない音楽と牟岐線 その0 徳島へ

6月2日。

振り返ると6月…四国、秩父、伯備線…忙しかったですね。。
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名古屋1913発博多行き 55A

仕事上がりで出発しないと間に合わない…

…というか、だらけちゃう…酒毒に犯されたポンコツなんで。。



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新神戸2018着。

初めて降りた新神戸駅。


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これも初めて見ました…神戸の在来線は離れているので…こういう処置なんでしょう。



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今日も安心の宿こと安宿へ…って違う!!

あんな高級ホテルに一生用はない…と思ってたんですけどね。。




難攻不落の四国、その中でも難攻不落の徳島県…
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このホテルのロータリーから徳島行きのバスが発着しています。





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2時間ほどで徳島着。

郵便ポストの上の人も阿波ってます。。

到着時間は23時、今日も安心の宿こと安宿へ身を沈めます。






ひさしぶりの愛して止まない音楽シリーズですね。。



くるり「宿はなし」

ヘンなハンドルネームをつけちゃったな…と後悔してますけどね。。

由来です。

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宗谷本線 筬島駅

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音威子府駅からレンタカーを北へ走らせます。


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筬島駅、1922年開業。


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貨車駅舎「改」って感じですね。



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砂澤ビッキさん、廃校となった筬島小学校の校舎をアトリエとして創作活動を行った方らしい。



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みどり、ミドリ、緑…自分まで緑に染まりそうな緑一色…北海道はそんな季節でした。



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51D 特急宗谷

特急の写真を撮りたくてやってきた…といっても過言ではないこの駅。

森林鉄道みたく…いい雰囲気でした。




筬島駅を離れ…とある場所へ。
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緑のトンネルを抜けると…


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悠久の流れ、天塩川。

日本で4番目に長い河川…そして「北海道遺産」であります。

嫌みないい方になるかも知れないが…天塩川に感じる雄大さは訪問したものにしか分からない、

そんじょそこらの河川とはわけが違う、そういった雰囲気があります。



そしてこの河畔にあるのが…
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北海道命名之地碑。



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碑文拡大
冒険家松浦武四郎がこの土地で出会ったアイヌの長老との会話から「北海道」という地名が創造される。



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北海道大好き人間として…たまらん場所へ来られた…感無量でござる。





(「D750」+「AF-S NIKKOR 20mm f/1.8G ED」+「AI AF Nikkor 35mm f/2D」+「SIGMA 150-600mm F5-6.3 DG OS HSM Contemporary」)

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お知らせ

お知らせを3件ほど…

①トップ画像でかすぎ!!

テンプレート変えてみた。
キリのいいところ(連載の終わったところ)…とも思ったが…ボチボチやってたらトントン拍子に出来上がり…出来たんだったら早い方がいいだろうということで…。
と、いっても黒→白に変えただけですけど…

なにかおかしなところがあったら…教えてくださいでござるm(__)m

トップ画像おおきかった。
格安SIM環境の方、もうしわけありません…。

よくよく考えると…幅1200pixelの画像って…今後、苦戦しそう…。



②日本ブログ村、脱村予定。

個人的に「役目を終えた」と思うので…脱村します。
あえて報告する必要もないかと思ったけど…ブックマークとして利用している方もいる??…かもなのでとりあえず報告。

来週の中ぐらいに脱村します。
いままでポチッ!!をいただきましてありがとうございましたm(__)m


③惰性運転を続けます。

すでにお気づきかと??
このブログ、やる気のあるような…無いような…ノッチはとっくにぶっ壊れてますよ…惰性運転。
しかも回游魚的な…止まると死んじゃうんで…。

仕事も忙しくなる…なんてプレッシャーかけられているんで…中途半端かも知れないですけど…ほどほどでお付き合いいただければ幸いですm(__)m





以上、どうでもいいお知らせでした。









くるり 「男の子と女の子」


「愛する人よ もうすぐ気付くだろう 僕の優しさも だんだん歳をとる」


はじめから優しくなんかないけど…おっさんになって聴くと猛省しかない…。
ホント…染みるよね。。

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2016冬至 仙台発仙台行きの放浪記 その1 仙山線

12月10日。
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仙台駅、1887年開業。

前日、空路で仙台入り。

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(奇しくも常磐線再開業の日)
このブログにおいてJR全線制覇を掲げてはいるものの…本音でいうと、もうどうでもよくなってきてた。
制覇したところで、北陸本線や江差線みたくなるんだったら、あんまり意味のないことである。

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ただ11月に訪問した、三角線と久大本線が意外と面白かった…初めての路線はやっぱり面白い。

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仙台610発山形行き 821M
そんなこんなで、未踏路線の多い東北方面をすこし攻めてみようと画策、最初は仙山線。

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単線電化。
陸前落合駅、列車交換。

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本音をいうと作並駅で下車してウイスキーでも飲みたかったんですが…そのままスルー…。
ウイスキー好きとしては再訪必須の宮城峡。

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山形盆地に着く頃には夜が明け…遠くの峰々には雪化粧を見ることができる。

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1時間20分ほど揺られて、仙山線完乗。
最初の訪問駅へ。



忘れなければ続く、、、。




(「D750」+「AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR」+「AI AF Nikkor 35mm f/2D」)



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