乗り鉄放浪記

主に18きっぷで乗り鉄放浪しております。放浪で思ったこと、感じたことを綴っています。

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深名線/幌加内駅

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幌加内は蕎麦の産地。

蕎麦は米作が向かない土地で作られることが多い。

そんなんで…旅中に蕎麦畑を見ると…ここは厳しい土地なんだろうなと思う。


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こちらも深名線跡の有名な場所。


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第三雨竜川橋梁…橋の状態は、今にでも列車が走ってきそうなぐらい状態がよい。

なんなら現役の橋梁でこれに劣るものもあるんじゃないか…ってぐらい。


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さらに車を走らせ…たどり着いたのは…
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幌加内駅、1929年開業、1995年廃止。

残念ながら旧駅舎はバス停として利用されたあと焼失してしまったらしい。


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そこにあるのは石ころ。

駅は石ころじゃないぜ…駅は駅だ。

自分の住んでいる町の駅が石ころになる…そんなことを想像したことがない。

そう思うとこの町の人は…とんでもないことを受け入れてきたんだなと…身勝手ながら考察する。











(「D750」+「AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR」+「AI AF Nikkor 35mm f/2D」









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深名線/添牛内駅

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どこまで走っても「原始」というのがしっくりくる。

本当にここに鉄道があったのか…と思うほど。



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添牛内駅、1931年開業、1995年廃止。



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なぜあなたは存在するのか。



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なぜあなたは残されたのか。



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なぜあなたは僕の眼前に現れたのか。



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なぜ?なぜ?なぜ?


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駅は廃止されたが…駅舎は残された。



(「D750」+「AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR」)

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深名線/朱鞠内湖

北海道へ戻ります。。

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天北線跡めぐりのあと向かったのは深名線跡めぐり…幌加内町へ。



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5月下旬…残雪があり…すこしビビりましたが。。
雪道を運転する自身は…ゼロなんで。。


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朱鞠内湖は電源開発のために作られた人造湖。


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おっちょこちょいなんで…車のまま湖にポッチャン…するような気がしたので、慌てて右折。


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湖畔の自動車は…釣り人の方々でしょう。

ダムとか…人造湖とか…吸い寄せられるような恐怖を感じるんで…早々に撤退。







その恐怖が的中したのか…
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願いの像(碑文拡大
気づくことなく素通りしそうだった…回りに民家等はなく、これだけがひっそりと立っていた。

ダムも深名線もタコ部屋労働の末に完成したものらしい。



像がなければ、その事実を永遠に知ることはなかっただろうなと…道中考えながら進む。




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2017初夏 近江鉄道の放浪記 その12 日野駅/新八日市駅/近江八幡駅

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貴生川1637発日野行き 列車番号118

終点の日野に到着。。



実のところ貴生川駅で全日程終了…すぐの列車に乗車すれば、米原行きだったんですけど。

いつもの通りすぐに折り返す列車には乗りたくない…とタカをくくったら…次の列車は日野駅止まりだった。。


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でもよかったよ…水田、キラキラっす。



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再構築中の駅舎を見るが…こればっかりは悔やんでも悔やみきれない…無念。



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日野1737発八日市行き 列車番号124



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ビア電、飲みたい…もとい、乗りたい。



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八日市1810発近江八幡行き 列車番号117


乗換案内先生に尋ねると…どのみち帰り時間は遅くなるようなので…

ならば暮色に染まった新八日市の駅舎を見て帰るかと…。



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駅前には、距離を置きたくなるような青少年がたむろしており…写真は遠慮しながら撮っています。

駅利用者として正しいのは彼らですからね。。


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また近く、訪問する機会があれば…改修される前に訪れたいですね。



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新八日市1842発近江八幡行き 列車番号125

ラストはおーいお茶ラッピング車とパチリ。







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日が長い時期とはいえ、7時手前、車窓写真はこれが最後。



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近江八幡1859着。



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近江八幡駅、1889年開業。

近江鉄道完乗、米原にまっすぐ向かっていたらできなかったんで…寄り道してよかったんですよ。




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その後、新快速で米原、大垣で乗り換えて名古屋までの帰路でした。

(「D750」+「AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR」+「AI AF Nikkor 35mm f/2D」



近江鉄道の放浪記これにて最終回です。

駄文、珍文にお付き合いいただきましてありがとうございました。





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2017初夏 近江鉄道の放浪記 その11 水口駅/貴生川駅

水口石橋駅から歩いて15分ほど…
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水口駅、1900年開業。


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瓦屋根の木造駅舎です。



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デンシャ旅の天敵…実は女子校生。。

こちとらデカいカメラ持ったオッサンやからなぁ…。

この駅でも居づらかった記憶が…。



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平日の朝夕のみ駅員が配置されるようです。



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屋根が独特、片流れというんですかね…。
アシンメトリーですね。



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奥の上屋はあとから拡張したんでしょう。



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水口1556発貴生川行き 列車番号89



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終点貴生川駅1604着。



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貴生川駅、1900年開業。
JR草津線、信楽高原鐵道も乗り入れています。


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貴生川1637発日野行き 列車番号118

終点ですけど…折り返し旅を続けます。


(「D750」+「AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR」

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2017初夏 近江鉄道の放浪記 その10 水口石橋駅

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桜川駅から6つ目の駅で下車します。


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ここも…いい感じの寂れ具合です。


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鏡を見たんですけどね…大きなカメラを持った気持ち悪いオジサンが写ってましたね。。


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水口石橋駅、1957年開業。

コンクリート造りの駅舎ですが…なかなか渋いです。


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駅看板が3Dです。


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見所もあまりなさそう…と思いましたが…窓枠が木製で歴史を感じさせます。

今は無人駅ですけど、かつては駅員さんもいたことでしょう。


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ここからしばらく歩きます。。


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水口は旧東海道の宿場町。

昨年、自転車で通過していたりします。



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そう言えば…5月でしたね…。

若干しおれてますけど…ハナミズキ、好きな花です。


(「D750」+「AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR」)

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旅に出ています。 2017年7月7日

旅に出ています。
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一度訪問したかったあの場所へ…大迫力のDD51。



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途中立ち寄った駅にて…近鉄ビスタカーのリニューアル色。


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一度諦めたけど…やっぱ撮るかと…もう一度DD51。

ご満足いただけたようで…幸いですm(__)m


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遠方から来た友に…ゴチになりましたm(__)m

僕がホーム…なんですけど…(笑)

こちらこそ楽しい一日をありがとうございました。

七夕の日に出会えてよかったです…おっさん同士ですけど??

お体、ご自愛ください。

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