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乗り鉄放浪記

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只見線 上条駅

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凍った池にカモさん…

望遠で撮ろうとレンズを交換すると…いなくなり…標準レンズに戻すとまた現れる…

というのを3回繰り返し…諦める…まあまあ…時間は余すほどありますけど…。


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道中に道の駅がありまして11時過ぎ、昼食をいただきます。

きのこそばのセット、雪国にしてはあっさりめの味付けのおそば。

きのこと山菜が丼の中で栽培されているかのような…沸いて出てくるようなボリュームでした。。


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まあまあ…その後も徒歩鉄。

こんな…スノーシェッドを歩く経験、初めてかもしれません。


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列車が来れば…いい撮影地①…


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列車が来ればいい撮影地②…

なんせ…日に4往復(只見行きは3往復)区間なんで…待ってたら乗車できません。
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魅力的な看板が見えると…次の駅はちかいです。


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上条駅、1951年開業。


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繰り返しますが…僕の方も汗が…。。


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目をひくのは…屋根の上にあるあの金具、おそらく雪下ろしの際に命綱を引っ掛けてる金具でしょう。

ということは…あそこまで積もるんですよね。。



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駅舎の中にも小型の除雪機がスタンバイしております。



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いい駅だったし…列車を撮るにもいい雰囲気だったので…この駅で次の列車を待とうかと…思いましたが…




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念のため近くのバス停の時刻表を確認したら…すぐにバスがありまして…。

ここまで来ても次の列車は1時間半後…なのでバスに乗車して、次の駅を目指すことにします。

| 只見線 | 23:30 | comments:1 | trackbacks(-) | TOP↑

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ドクター東海

 毎夜、バルブ撮影に伺っていると…たまには犬棒もあります。

この日はエスカレーターを上っている途中に…不気味なエンジン音が聞こえまして…

あれ??もうDD51が入線している??


なんて急いで上がると…
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おお…ドクター東海(キヤ95)だ。

バルブできっちり撮らせていただきました。

露光時間は5秒なんですけど…等倍で見ても運転士さんがぶれていないのは…さすがのJR東海。

いいものが見られました。


(「D850」+「AF-S NIKKOR 24-120mm f/4G ED VR」) 

| 写真 | 23:29 | comments:0 | trackbacks(-) | TOP↑

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あおなみ線 ささしまライブ駅

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チャンスがあれば…構図も、架線柱も、看板も…気にしない…撮れればいい…

と思ってたんですけどね。。






次のコマは…
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なんだか…情報量の多い一枚になってしまいました…


マジか…。。




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いやいや…これはこれで…思い出の一枚。





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あとあと…これも貴重な記録になる…と思われる…

名古屋のマチを駆ける、DD51でした。


「SONY RX100M6」

 

| DD51 | 23:17 | comments:0 | trackbacks(-) | TOP↑

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只見線 入広瀬駅

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只見線を進みます。

北海道のキハ40と違い…窓が1枚。

こちらも寒冷地ではありますが、一枚でも充分…なんでしょう。。




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長く乗車はせず…一駅目で下車します。


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まあ…僕自身も寒冷地の仕様で来ましたが…この日は汗が…。


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入広瀬駅、1942年開業。



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駅舎は…交流センターも兼ねている建物になります。




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駅舎の中には…只見線の資料も展示されています。


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排雪モーターカーも今年は出番が少なかった…かもです。。

そして…次の列車は3時間後…まあまあ…







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ここからは…計算のうちではありますけど…徒歩鉄です。。







(「D850」+「AF-S NIKKOR 24-120mm f/4G ED VR」 +「AI AF Nikkor 35mm f/2D」)   

| 只見線 | 23:30 | comments:0 | trackbacks(-) | TOP↑

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健在

3月上旬より…更新が停滞しておりますが…その理由は…
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毎夜、バルブ撮影に伺ってました…しかもご覧に入れられる写真はありません…

という撃沈っぷりですけど…今日は「生存確認」でした。


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愛知機関区所属「DD51」今日も健在です。


| 写真 | 23:29 | comments:0 | trackbacks(-) | TOP↑

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気もそぞろ

気もそぞろ…な一日でした。


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これがラストショット…と思ってたんですけどね…。

明日も走る…ようです…

まあ…明日見てみないと…確実なこといえないですけど。



良かった…とりあえずは良かった…まだまだ撮ることができそうです。

| 写真 | 23:29 | comments:0 | trackbacks(-) | TOP↑

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只見線 大白川駅


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なんといっても日に3本という難区間。

只見は…スタートラインに立つのもなかなかなの厳しさで…

さらにそこからの行程も厳しかったりします。

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川の流れは…早くも雪解け水のような…勢い…




50分ほど揺られて下車します。
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ここから先は六十里越峠…

本当は六里なんですけど、十倍長く感じる…ということからその名称が付いた、

険しい峠へと挑みます。


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僕の方は…先ほどの列車が折り返してくるまでに…こちらの駅を拝見します。


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大白川駅、1942年開業。

そば店も入居している駅舎です。
(そば店は冬季休業中)

こちらの地方に来ると注目してしまうのは雪囲い。

ガラスなどを保護するための板…あの高さまで積もる…んでしょう。



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これでもけっこうな雪量…と思いますが少ないんですよね。。


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まあまあ…駅舎の中には…きっちり除雪道具がスタンバイしています。


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となりの只見駅までの駅間は20.4km。

峠越えの最後の補給基地…といったところでしょうか??



JR東日本の新潟支社と仙台支社の境界駅でもあります。



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あえて書かなくとも…と思いましたが…

往復40.8kmの峠路をこえて…


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大白川1000発小出行き 2423D

帰ってきたキハ40に乗車します。

(「D850」+「AF-S NIKKOR 24-120mm f/4G ED VR」)

| 只見線 | 23:30 | comments:0 | trackbacks(-) | TOP↑

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