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乗り鉄放浪記

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クラウス15号

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一度お目にかかりたかったのは…ドイツからやってきた…かわいいヤツ。



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クラウス15号(詳細)。

かわいい…なんて表現してしまいましたが…苦笑。

後に国産される大型の蒸気機関車D51やC62等と比べれば…かわいいというだけで、

1889年に輸入されたときは、誰もが仰天するようなパワフルさ…

獅子奮迅の大活躍だったと思われます。



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さすがはドイツ製、その堅牢さをもって長く働きます。

九州から始まった彼の旅路は…

必要としてくれる全国各地を転々とし、北海道沼田町へ…

そして1967年に退役、この土地で静態保存されています。



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遠くドイツはミュンヘン市、クラウス製作所で造られた自慢のボディは、

130年の月日を経た今日も…まだまだ輝きを失っていませんでした。


(「Z6」+「FTZ」+「AF-S NIKKOR 24-120mm f/4G ED VR」
+「SIGMA 35mm F1.4 DG HSM」)

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羆嵐

「こんなん読んだら北海道へ行けなくなる」

…と二の足を踏んでいたノンフィクション。
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意を決して読んだのは…吉村昭著「羆嵐」。




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羆避けにクラクションを何度も鳴らした後、車を降りる。

ピンと張り詰めた空気と、森のざわめきに、運ぶ脚は自然と速くなる。




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もちろん獣害事件として…おぞましい事件…ではあったが、

それ以上に、開拓者の苦難が記憶に残っている。


せっかく、耕地した土地をイナゴの襲来によって手放したこと…

先に入植した開拓者より、川上へ、川上へ、再入植せざるを得なかったこと…

またそこから発生する収穫の差やヒエラルキー…

同時期に入植しながら…木造家屋への憧れ…等々。



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愛おしさをおぼえるほどけなげで純粋な開拓精神を、

あざ笑うかのように羆は襲来する。














羆を退けた後も…この土地に定住するものはなく…
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故に…この土地・事件には「絶対神聖」や「人間への警鐘」というものがあったのかもしれない。







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滞在中、その空気感に圧され…数秒に一度、手を打っていた臆病者ながら… 

「亡くなった開拓者の慰霊」と「大自然への畏敬」…相反する想いに揺れていた…三毛別でした。





(「Z6」+「FTZ」+「AF-S NIKKOR 24-120mm f/4G ED VR」
+「SIGMA 35mm F1.4 DG HSM」

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深名線・添牛内駅

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添牛内駅、1931年開業。




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駅はいつまで駅だろうか?




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一見、野放図にされているように見えるが、北海道の生命力はそんなに甘いものではなく…

数年も放っておけば、あっという間に…自然へと還る。


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深名線廃止から二十と余年、時は流れても…ここは駅でした。




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有志に深く感謝。



(「Z6」+「FTZ」+「AF-S NIKKOR 24-120mm f/4G ED VR」)

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同郷

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名寄本線の廃線跡めぐりをするなら「是非訪問したい」と、Googleマップにピン止めしておいた場所。



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ここにはかつて「岐阜橋」という駅がありました。

ご存じの通り、北海道のこういった地名は、入植した人々が故郷を馳せ、故郷の土地の名を付けます。

つまりは…岐阜出身の僕とは同郷だろう…と一度訪問したかった場所でした。



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駅はなくなってしまいましたし…それ以前に…語り尽くせぬ苦難が幾重にも…あったろうと思います。

軽い気持ちで言えないんですけど…でも、なんとか定着されているようで…

このときは嬉しくなった次第です。



(「Z6」+「FTZ」+「AF-S NIKKOR 24-120mm f/4G ED VR」)

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余生

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「太く生きたからといって人生が短いとは限らない」



そんなフレーズを思い出した…



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国鉄からJR、そして廃線。

激動の時代を過ごした彼らにとって…

余生の方が長く…余生の方が愛されている…のかもしれません。




(「Z6」+「FTZ」+「SIGMA 35mm F1.4 DG HSM」)

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風薫る駅にて

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駅の証明、まずはここに駅舎があります。

現在は資料館として渚滑線の歴史を伝えています。






そしてもう一つ、ここが駅だった証明…


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それは改札を出た瞬間、一旋の涼風に含まれた木の薫り。





木材輸送を目的に作られた渚滑線、その終着駅だったこの駅。

ああ…ここが駅だったんだな…と再確認した瞬間でした。

(「Z6」+「FTZ」+「AF-S NIKKOR 24-120mm f/4G ED VR」)

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めぐる季節に思いを馳せて

太宰の言葉を借りるなら…「ただ、一切は過ぎていきます」

…最近の口癖なんですけどね。。


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「冬の厳しさ」と「春の歓び」

忙殺の毎日から季節を取り戻す…

大雪の微笑みが優しく感じられた、そんな一日でした。

(石北本線 / 上川~白滝)


(「Z6」+「FTZ」+「AF-S NIKKOR 24-120mm f/4G ED VR」)

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宗谷本線 塩狩駅

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比布駅、1898年開業。

やる気の枯渇…もう辞めようかと思ってたんですけど…。



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比布1707発名寄行き 329D

そういうことを考えていると…ピーカン晴れだったりするんで…

困ったもんですよ。。






名古屋の最高気温23℃、旭川の最高気温26℃…

まさかとは思いましたが…暑かったですね。。

でもキハ40には秘密兵器があります。
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二重窓に閉ざされていた風景は…この暑さのなか、フィルターレスで目に飛び込んできます。




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いつものサミットの駅へ。



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駅は影に落ちましたが…5月の北海道、まだまだ陽は長いですよ。

下車します。


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塩狩駅、1924年開業。

ラッセルを両手で見送ったあの日から5ヶ月ぶり…ちょうど季節を裏返した…

あの日から一番(でもないですけど)遠い一日ですね。


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駅舎内には…新しいポスターがあったぐらいで特に変わりはなく。。


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車でお越しのかたがいらっしゃいましたが…その方が帰られると…駅は静かでした。


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花見シーズン…ということでBBQのセットとテントが少々気になりましたが。。


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本当のところ…桜はほとんど散ったあとでした…が、この一本だけまだまだ満開でした。

2年前に訪れたときもこの桜だけ咲いていたので…遅咲きの品種なのでしょう。

まさに「名残桜の中の名残桜」といったところでしょうか。。


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塩狩1814発旭川行き 328D 

珍しく2番線の入線。


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この駅で列車交換でした。



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帰路に見た車窓、夕陽に照射され浮かび上がる大雪山の勇姿。

まあ…簡単には辞めさせてくれなさそうですね。。

大雪山に慰留されたんじゃあ…しょうがない。。



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「風っこそうや号」も走りますよ。

今年の夏はぜひ宗谷本線へ、お越しくださいm(__)m


(「Z6」+「FTZ」+「SIGMA 35mm F1.4 DG HSM」
 +「AF-S NIKKOR 70-200mm f/2.8E FL ED VR」)

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