乗り鉄放浪記

年末の懺悔シリーズこと「記事にはしていないけど行ってきたシリーズ」。


「師」ではないんですけど…「残業」「残業」「残業」「旅行」「残業」「残業」…みたいに「走」り回ってました…12月。
鬼に笑われそうですが…予告みたいな感じです。



スラントノーズサロベツ。


代走「旭山動物園号」。


「勇猛果敢」
雪との戦い、そして雪との共存。


翌週…

羽前成田駅、1922年開業。


レーザービーム…いただきました。

好き好んで雪国に2週連続も訪問したのは…

この車両に会うため…最後だなんて思ってません…。



鳴子温泉駅、1915年開業。
まだまだ素晴らしい未踏路線がある…新しい発見でした。


その翌々週。

西へ。


これまた…骨董品のような車両が走っていました。



幸せの黄色い電車…もとい真っ黄色…もとい末期色…。
湘南はおろか、カフェオレも確認できず…どこへ行った？？


超難解…どうすりゃ完乗りできるの？？
宇部線と小野田線。


妻崎駅、1929年開業。


急ぎ足でしたが…そんな感じの師走…明日も残業だわ。



（「D750」+「AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR」+「Ai AF Nikkor 35mm f/2D」）


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年末の懺悔シリーズこと「記事にはしていないけど行ってきたシリーズ」。

5月。
Y157狂騒曲の翌日、どうせ名古屋へ帰るなら片道きっぷで「中央本線えきめぐり」をしながら帰るかと…。

東京の朝…悠長にカメラを構えてられない…


傘の自販機…ハイテクです。


日野駅、1890年開業。
甲州街道の茶店っぽい造りです。


都内に残る木造駅舎。



片道きっぷなので行きつ戻りつが出来ません…進むのみ。


側線がたくさんあります。


高尾駅、1901年開業。


これも都内に残る木造駅舎。




残念ながら建て替え、橋上駅の話しがあるようです。




高尾駅と言えば…プラットホームの天狗さん。
りっぱなモノをお持ちです。


更に進み…





四方津駅、1910年開業。
これまたいい感じの木造駅舎でした。


おまけ①

鳥沢駅で出会ったmueトレイン。
まったくの無知で…突然の出来事に驚き。


JR東日本はこういう遊び心があって楽しいですね。


おまけその②

小淵沢駅の唐揚げそば。


〜記事にしなかった理由〜
中央本線、高尾〜大月をメインにえきめぐりをしたのですが…この区間、駅舎の更新が進んでしまって思ったほど楽しめなかった…残念。


（「D750」+「AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR」+「AF-S NIKKOR 50mm f/1.8G」）


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年末の懺悔シリーズこと「記事にはしていないけど行ってきたシリーズ」。


福島駅、1887年開業。

この日は東京駅から最終の新幹線で名古屋へ帰る予定でしたが…関東方面へ台風が迫っており…正直…微妙…。
こういうときは早めの行動と…新幹線でワープします。

高っ！！
しかも盆休みUターンラッシュ…自由席に空きはなく…デッキにも人があふれるほど。。
こればかりは仕方なし。


このとき、地味に…東北新幹線初乗車でした。


宇都宮から在来線へ…G車で楽々…。


雨脚はところによって強くなったり…していましたが…東京へ着く頃には上がっていたのでむしろ余裕…ならばとよってみたい駅へ。










木造駅舎。


きゃりーぱみゅぱみゅに憧れて…とかじゃなくて…。




来年は酉年。


原宿駅、1906年開業。


言われなければ木造駅舎と気がつかないけど。
築90年の木造駅舎…壊すのは簡単だけど…それが「オリンピック」の一過性の熱狂ではないことを祈りたい。


おまけ…

五輪橋。


そう言えば…オリンピックイヤーでしたね。。


〜記事にしなかった理由〜
国立競技場の問題とか…みんな忘れているので…そういや何が問題だったかも分からないレベル。




（「D750」+「AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR」+「AF-S NIKKOR 50mm f/1.8G」）


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年末の懺悔シリーズこと「記事にはしていないけど行ってきたシリーズ」。

8月の東北旅も最終日。
仙台より始発で小高駅を訪問。
その後、相馬駅まで戻り相馬駅から福島駅までバスで移動。


福島交通飯坂線へ。


右側。




車両は元東急さん。


夏、扇風機が忙しく回っていました。
この日は、台風が関東地方へ迫っており…南風からのフェーン現象で…福島で気温35度。
「涼」を求めて東北へやってきた意味なし…。




いい感じのローカル線でした。
復路で下車する駅の目星をつけます。


30分ほどで終着駅へ。


飯坂温泉駅1927年開業。


まったくの無知でしたが…いい感じの温泉街でした。


駅前を少し散策したのですが…暑くて暑くて…早々に戻ります。


それでも…一つぐらい駅めぐりをするかと下車。




曽根田駅、1924年開業。




これまた…いい感じの駅舎でした。


曽根田駅より一駅歩きます…

福島は花の街。


駅前の花時計。





おまけ…

飯坂温泉のネコさん。


〜記事にしなかった理由〜
さんざん書きましたが…9月10月の天候不順と残暑…そこからの鬱。
この日も暑かった。。


（「D750」+「AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR」）


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年末の懺悔シリーズこと「記事にはしていないけど行ってきたシリーズ」。

「快速あいづ」下車後、東北本線を北上。
この日の宿は仙台の予定…時間に余裕があったので途中下車することに…。

木造駅舎。




伊達駅、1895年開業。

「伊達」というと…「仙台＝宮城県」というイメージがありますが…ここは福島県伊達市。
よくよく調べると、伊達姓のルーツはこの土地にあるようです。


木造駅舎…というより城郭のような…どっしりとした雰囲気です。


業務委託駅。


擦れた取っ手まわりがいい感じです。




仙台行きへ乗り込みます。




仙台の楽しみと言えば…ここ。
普通は牛タン…なんでしょうが…僕はここへ寄ってしまいます…。


一杜のから揚げそば。



～記事にしなかった理由～
今年の夏は…8月中ぐらいまで冷夏…だったような気がするんですけど…。
から揚げそばも「温かいそば」ですし。。
この後の天候不順で相当心がやられていた気がします。



（「D750」+「AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR」+「AF-S NIKKOR 50mm f/1.8G」）


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年末の懺悔シリーズこと「記事にはしていないけど行ってきたシリーズ」。



中山宿駅訪問後、磐梯熱海駅へ戻り、磐越西線を西へ。









猪苗代駅、1899年開業。
駅舎の雰囲気が雪国な感じがします。。


その後、バスに乗って…「野口英世記念館」を訪問したのですが…30分足らずの滞在時間…もったいない。。

さらに磐越西線を西へ。



磐梯町駅、1899年開業。


駅の中に水路が流れる…心が落ち着ける駅でした。






そしてここで迎え撃つのは…

583系「快速あいづ」、再び。




撮るだけじゃないですよ。


「乗り鉄」の本懐。


国鉄583系「快速あいづ」乗ってみた。
往路も復路も申し込んだが…運良く確保できたのは復路の一席のみだった。


ここに寝台が収納されていると思うと…ワクワクします。


運転台。


折りたたみ式扉。


ふかふかモケット。
車内でのできごとは…すべては夢のような体験でした。




昼は「座席特急」、夜は「夜行寝台」。
「直流」も「交流」も走れるすごいヤツ。


「鉄道界の苦学生（勝手に命名）」

国鉄583系電車、その勇姿を、いつまでも…。





おまけ…

郡山駅、福島県警さんも出動していました、お疲れ様でした。




～記事にしなかった理由～
もう会えない…なんて思ってませんよ。
希望は捨てません…また会える日を、今度は寝台で会える日を…待っています。


（「D750」+「AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR」+「AF-S NIKKOR 50mm f/1.8G」）


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年末の懺悔シリーズこと「記事にはしていないけど行ってきたシリーズ」。

583系を撮影後…

この場所へ。




中山宿駅、1898年開業。
1997年スイッチバックを廃止、移転。


長いプラットホームから察するに…かつては長編成の列車が入線したことでしょう。


編成が短くなり、電車化が進み…スイッチバックも不要になった。




看板や駅名標は最近観光目的で設置されたもの。







こちらが現在の中山宿駅。








駅舎に飾ってあった写真。




～記事にしなかった理由～

電動アシスト自転車に人生初乗車…なんなんだ、この人間を堕落させる乗り物は…素晴らしすぎる。
磐梯熱海駅との駅間は5.4km…スイッチバックの駅があるぐらいだから…勾配もありましたが楽々。

…それは記事にしなかった理由にはなっていない…。



（「D750」+「AF-S NIKKOR 50mm f/1.8G」）


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年末の懺悔シリーズこと「記事にはしていないけど行ってきたシリーズ」。

烏山線訪問後、宇都宮で一泊。

翌日、サボタワーで有名？？黒磯駅。


黒磯駅、1886年開業。
皇室の方が那須御用邸に訪問される際に使用する出入口らしい。


東北本線を更に北上します。




郡山駅で駅そば「あさか」の肉そばをいただき…


磐越西線へ。


磐梯熱海駅、1898年開業。


足湯なんて悠長に浸かってられない…実のところ心臓バクバク、のどカラカラで…落ち着かない…


レンタサイクルを借りてある列車を撮るため撮影場所へ急ぐ…。

とはいえ、撮影地にはあてはなく…適当に走っていれば人だかりがあるだろう…と行き着いたのはこんな場所。。

手前の樹木が気になりますが…有名撮影地のようです。

三脚固定、三脚固定、三脚固定、三脚固定…手持ち（僕）…三脚固定、三脚固定、三脚固定、三脚固定…みたいな状況で…居づらいこと、この上なし。

相変わらず…心臓はバクバク…。







到着から1時間ほど…本命がやってきます。

583系「快速あいづ」。












この際、天候とかは不可抗力…JR東日本の管内に住んでいれば、もっとチャンスはあったかもしれないけど…18きっぷで遠征して撮ったにしては…「納得」の一枚。

うまいとか…へたとか…ではなく「納得」…はるばるここまで来てよかった。






口から飛び出るんじゃないかと思った心臓は、列車が通過すると、驚くほど静かな鼓動を打っていた。





～記事にしなかった理由～
こんなに心臓に負担をかけるようじゃ…デンシャを撮るのはやめた方がいい。




（「D750」+「AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR」+「AF-S NIKKOR 50mm f/1.8G」）


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年末の懺悔シリーズこと「記事にはしていないけど行ってきたシリーズ」。

烏山線完乗後…

烏山駅よりバスにて移動。


下車したのはこんなバス停。

鉄道博物館ブームに便乗してやってきました…
梅小路でも、大宮でも、金城ふ頭（家から近いやんけ）でもなく…

那珂川清流鉄道保存会。


「名古屋から来ました」と告げると合点がいったらしく真っ先にこの車両へ案内してくれた。


名鉄キハ8500系。


鵜沼から高山本線へ乗り入れていた名鉄特急「北アルプス」。
その最後の車両。


名鉄から引退後、会津鉄道へ売却「快速AIZUマウントエクスプレス」として運用されたが、会津ではすこし持て余すようなカタチになり早々に引退。
ここに静態保存されている。
烏山線へ行くのなら、ここは是非とも訪問したい場所だった。


高山本線の現在の特急車両キハ85に準拠しているので、車両はまだまだ若いんですけどね…。
あこがれの車両に再会することができました。





保存されている車両は多めです。


ただ説明書きとかはないので…まあまあ、説明がなくとも、鉄道好きなら…なんとなく雰囲気で楽しめます。




ブルートレインは元「北陸」。






千葉の懸垂型モノレール。
この保存方法は斬新。


こちらは車内に乗車することができます。




展示方法が雑…な感じはありますが、手作り感があって楽しめました。
オススメです。

那珂川清流鉄道保存会
http://www.ns-tetsudo.com/






おまけ…

那珂川清流鉄道保存会のネコさん。




～記事にしなかった理由～
9月、10月は天候不順から鬱ってたんだけど…見直すともったいないことしている…猛省中。



（「D750」+「AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR」+「AF-S NIKKOR 50mm f/1.8G」）


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8月、烏山線へ。



畜電池車「ACCUM」。
JR東の短いローカル線は全部これになっちゃうんですかね…。
真夏、真冬に立ち往生したら…空調とか大丈夫なんでしょうか？？


「ACCUM」に乗車したかったわけじゃなく…烏山線は未踏路線なので乗車しておこうと…。
宝積寺駅、東北本線から分岐します。




宇都宮出身の方がカイシャに居るのですが…七福神のおせんべいをお土産にいただきます。
そういう文化圏なんでしょうか…偶然でしょうか…。




どうせならアイツに乗車したかった…。




宇都宮から50分ほどで烏山駅に到着。
乗車時間と距離は短いのですが…本数が少ないのがネック。


ACCUMくん、充電中です。


烏山駅、1923年開業。
駅舎は…数年前に更新されてしまったらしい…無念。。







～記事にしなかった理由～
9月、10月は天候不順と残暑に起因して相当鬱ってた…。


（「D750」+「AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR」）


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じつは本編よりも面白い？！
年末の懺悔シリーズこと「記事にはしていないけど行ってきたシリーズ」。


5月、横浜開港157周年記念列車で首都圏を原色485系が走る…。

僕は「撮り鉄」じゃないし、こういうお祭り騒ぎには無縁…を貫こうとしたのですが…
ここをスルーすると我慢しきれず…福島のラストランへ行ってしまうんじゃないかと思い…首都圏で手を打ちますか…と名古屋から始発のひかりで新横浜へ。


新横浜から横浜線。




485系が折り返す設定の八王子駅は…よく「さよなら運転」とかで見る…ちょっと異様な雰囲気。
こりゃダメだ…ということで隣の豊田駅へ避難。


が…ここも似たような感じで…。
こういうときに声が大きくなる人いるじゃん…ちょっとめんどくさそうだったので、邪道かもしれないですけど、通過する側のホームで待機。


きた…心臓…バクバク。


まあ…正面ドンな素人の写真ですが…これでもよく撮れた方です。。





八王子からの折り返しも通過する側のホームから…

直前のスーパーあずさ…この構図、線路のクロスした感じがいい…と思い本番も縦位置で…


と思ってたんですけどね…


直前で横にしちゃった…まあまあ…悪くないでしょう…。




485系を追っかけようと中央本線を東へ。
すると、日野駅の手前で待避している485系を発見。

ならばと…日野駅で下車＆撮影…突然の国鉄にみなさん驚きの様子。


ここまでが…まあ…みられる写真。
あとは散々な感じです。



さらに追っかけて横須賀線へ。

東戸塚駅にて、撮影場所を探してたら来ちゃったパターン。


ラストは北鎌倉で…。


外側のカーブなのでこうなるよね…っという感じで終了。
485系、現役バリバリなうちに撮っておきたかったんですが…結果これが最後になっちゃいました…お疲れ様でした。



おまけ…

下手こいても、あじさい寺でも見たら気も紛れるだろうと北鎌倉を選択。


円覚寺、suicaで入場できる…なんか、ポップな感じです。




あじさいは…まだ早い感じでしたが…新緑に癒やされ候。





～記事にしなかった理由～
うまくもない写真を晒すのはどうよ…ってことで…乗ってた方が楽です…。



（「D750」+「AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR」）


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