乗り鉄放浪記

最後の訪問駅へ。

晩夏、緑は濃ゆい感じがしますが…ホームの落葉は秋の知らせ。。



実は数年前にこの駅は訪問済み…この塩浸温泉を目指しました。

もっともそのときは古い駅舎に興味を示さず…なにをしてたんだか。。



バックパッカーの方がホームのベンチでスマホを眺めていました。

折りたたみのマットを見るかぎり…僕みたいな軟弱バックパッカーではないようです。







嘉例川駅、1903年開業。

開業時からの木造駅舎。









矢岳駅、大隅横川駅にもあったシャンデリア。


かつて鉄道が権威だった証し。




観光地化されてしまっているのが少し惜しい部分…。




住み着いたネコさんも今では観光大使です。

ただ…夏の暑さにやられて、この日は不在でした。









ラストは吉松行きの列車を見送るとこれにてえきめぐり終了。





バスに乗り込み鹿児島空港へ。

鹿児島空港から中部国際空港への帰路でした。



（「D750」+「AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR」+「SIGMA 35mm F1.4 DG HSM」
+「AF-S NIKKOR 20mm f/1.8G ED」）

というわけで…長々と綴ってまいりました「矢岳駅へ行きたくて…の放浪記」、これにて完結です。
まいど、グダグダで申し訳ありませんが、ご愛読いただきましてありがとうございました。

肥薩線を南下します。




吉松から2つ目の駅で下車します。



吉松～隼人間、言わずもがな…名駅舎。







大隅横川駅、1903年開業。

開業時からの木造駅舎です。




























夏の終わり、ヒグラシが鳴く、名駅舎。

吹く風に、涼を感じて…。



これまた…有意義な時間を過ごすことが出来ました。。






大隅横川1651発隼人行き　4235D


いよいよ、次が最後の訪問駅です。


（「D750」+「AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR」+「SIGMA 35mm F1.4 DG HSM」
+「AF-S NIKKOR 20mm f/1.8G ED」）

大畑駅からでるとすぐに見える工事殉職者慰霊碑。

ここも訪問したかったのですが…行き方が分からなかった。

線路を渡れない（構内踏切がない）ので引上げ線を大回りするんでしょうが…まあ…次回への宿題です。



大畑駅は、どちらかといえば補給基地的な役割で設置された駅。

なので周辺にも集落がないもようです。



3度目の矢岳駅。

いまでこそ1面1線ですけど…右側のスペースを見ると、ここも側線があったんでしょう。。




また違う季節に訪問しますよ…それまでさようなら。



4度目「日本三大車窓矢岳越え」…ラストはまずまず…スッキリしてますね。。



遠く、鹿児島のシンボル桜島が拝めるときもあるらしい。




かわいらしい真幸駅。

記念入場券は吉松駅で販売しております。



終点吉松駅に到着。



ここの跨線橋から見る景色が大好きで…今回は晴れてくれてよかった。




すぐの連絡は…「はやとの風」なんですけど…特急なので18きっぷでは乗車不可。。

ちなみにこれもキハ40系ですよ。


次の普通列車まで40分ほどの待ち時間。

いさぶろう号の車内で購入したものの…なかなか食べる機会のなかったお弁当をここでいただきます。

栗が5粒も入っていて嬉しいお弁当です。



そして2度目のC55 52。



スポーク動輪？？




確かに自転車のスポークみたくなっている…スマートですね。。





元々はこちらが鹿児島本線。

艦砲射撃をさけるために内陸に作られた…

ここが完成したことにより青森から鹿児島までが鉄道がつながるという…記念碑的な場所。








吉松1543発隼人行き　4233D



肥薩線を隼人方面へ進みます。






（「D750」+「AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR」+「SIGMA 35mm F1.4 DG HSM」）

三度目の「日本三大車窓矢岳越え」。



そして二度目の矢岳駅…5分ほど停車時間があります。





続いての訪問駅は…眼下に見えるあの駅です。




ループ＆ダブルスイッチバックで高低差を緩和しています。




下車します。



「しんぺい号」は観光列車なので5分ほど停車時間はあるのですが…それでは物足りない…ってことで。。











大畑駅、1909年開業。



苔むす瓦屋根の木造駅舎です。


この駅の名物と言えば…

この名刺ですかね。。



個人的にはあんまり好きではない風習ですけど。。

JR（緑色）の社員さんの名刺なんかもあって…

個人情報ダダ漏れじゃん…ってうがった見かたをしてしまうのは僕だけでしょうか？？


とはいいつつ…名刺を見ていると、なかなか時間が過ぎるのは早く。。








古い給水塔を内側からパチリ。

ここから先が峠なのでここで補給をする駅だったのでしょう。。







九州上陸後、曇天ばかりでどうにもこうにも…だったんですが、峠を越えたこの駅では少し晴れ間が…

…ただ日が差すと暑くなる…なので木陰から給水塔を入れてのパチリ。








大畑1344発吉松行き　1293D　いさぶろう3号

すこし天気がよくなってきましたね。。





行きつ戻りつ、えきめぐり…再び鹿児島方面へ戻ります。



（「D750」+「AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR」+「SIGMA 35mm F1.4 DG HSM」
+「AF-S NIKKOR 20mm f/1.8G ED」）

矢岳駅訪問は終えましたが…まだまだえきめぐりを続けます。

矢岳第一トンネル、北側の入り口には「天險若夷」…と書かれているんですけどね。。

うまく撮れなかった…詳しくはwikipediaへ。



2度目の矢岳越えは…先ほどと思えば、まずまずのいい見晴らしでした。




一度目は通過したスイッチバックの、この駅を訪問します。

ここはミニチュアエフェクトで撮るといいかもですね（今、気がついた…）。



「いさぶろう号」は観光列車なので5分ほど停車時間がある…のですが、

長く堪能したいのでここで下車します。





ここは三国国境なところでして…肥薩線でもここだけは宮崎県です。




ちょっとの幸せでいいので一度だけ鳴らしましたよ。







真幸駅、1911年開業。



こぢんまりとした木造駅舎が残ります。











支援しておきました…ワンコインですけど。。



1972年に発生した山津波によって流れてきた岩。

苔が着いてる辺りに…年月を感じさせます。



1時間弱の滞在時間でしたが、この駅も見応えのある駅でした。




真幸1207発人吉行き　1292D　普通しんぺい2号



再度、奥の峰を超えて…人吉方面を目指します。


（「D750」+「AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR」+「SIGMA 35mm F1.4 DG HSM」
+「AF-S NIKKOR 20mm f/1.8G ED」）

矢岳駅訪問、続きです。

駅構内にある「人吉市SL展示館」



ヒグラシの鳴く静かな空間で…デゴイチと対峙します。




D51 170…緑色のプレートが映えます。




かつて右隣に静態保存されていた58654は動体保存車として復活、ご存じ「SL人吉」として活躍しています。

ここは屋根付きの施設だったこと

ボランティア有志の尽力もあり生静態保存車としては状態がよかった

それがSL復活、動態保存への決め手となったようです。







駅前の風景。

途中、乗用車で来訪された方はみえましたが…

それを除くと本当に静かでした。




緑、緑、緑…緑に囲まれて…




この駅に滞在したら、ナメック星人みたく…自分まで緑になってしまう…そんな感覚でした。








すべては緑に包まれて…



染まる駅。





この駅での滞在時間、2時間はあっという間でした。。

矢岳1055発吉松行き　普通いさぶろう1号　1091D


緑を切り裂いて…真紅のキハ。


思い出の駅がまた増えました。

違う季節にもう一度再訪したい…そんなことを思っています。



（「D750」+「AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR」+「SIGMA 35mm F1.4 DG HSM」
+「AF-S NIKKOR 20mm f/1.8G ED」）

吉松より肥薩線を、人吉方面へ進みます。

ここも…深い森の中を進みます。





真幸駅はスイッチバックの駅。



この区間にあるのが、日本三大車窓の矢岳越え…ですが…

一時停車し運転士さんが車内放送でいう、

「ここから見えるのが日本三大車窓の矢岳越え…ですが本日は濃霧で残念でした」

確かにこの日は残念…だけどJR九州にとって自信と誇りだろうと。

それでなければ一時停止などしない。

無骨な運転士さんの言葉からそれを感じる。





まあまあ…天候は仕方ないですよ…。

僕だって晴れの日だけに旅をしたい。




言わずもがな…次の駅で下車します。



下車するとき、運転士さんにきっぷを見せると「ここで降りるんかいな…」という表情。



























矢岳駅、1909年開業。



標高は536メートル。

駅としては肥薩線のもっとも高い位置にある。

宗谷本線の塩狩駅もそうだけど…

僕はこういう峠の駅が好きなんだな…と改めて思う。



駅には、桔梗の花が咲いていました。



（「D750」+「AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR」+「SIGMA 35mm F1.4 DG HSM」+「AF-S NIKKOR 20mm f/1.8G ED」）

九州は田植えが遅いが稲刈りが早い…とはいいますが、まだ青々としてますね。。



吉都線、通勤通学とは逆方向に進むためか…ず～っとこんな感じでした。

JR九州なんで…こういうところがマジメなんですよ。



吉松駅に到着。

吉都線、完乗…

にて実のところ、JR九州での未乗車区間は「指宿枕崎線」だけ…。

今回攻略しようかとも思ったんですけど、またの機会で。。



サボの入った箱。

係りの人が、汚れたサボをキレイに拭いていたのが印象的でした。



個人的には思い入れの深い駅。



18きっぷで旅をしている人には結構な難所ではないでしょうか。。

この駅で3時間ほど待ちぼうけをした記憶があります。。



吉松駅、1903年開業。



C555 52。











待ちぼうけをしたとき、待合室で食べたプリン…種類が増えてる。。



吉松827発人吉行き　1252D　

天気は…相変わらず良くないけど…



矢岳駅へ向かいます。。


（「D750」+「SIGMA 35mm F1.4 DG HSM」）

通学時間帯、学生さんが乗り込みます。



列車交換のタイミング、夏草は…むしろいい感じです。



そしてこの大きな木造駅舎。




えびの駅、1912年加久藤駅として開業。

1990年に現在の駅名に改称。



開業時からの木造駅舎です。























どこを切り取っても素晴らしく…映画の撮影に使用されたのも納得でござる。








花瓶には百合の花。






改札の外には芙蓉が咲いて…いい時期に訪問できました。








滞在時間は1時間、静かでひんやりした空気の中、

ヒグラシが鳴いて夏の終わりを告げる。

日本三大車窓のひとつ、矢岳越えから見られるのがおそらくこの辺りかと…

う～ん…ガスってますね…。










まあまあ…天候は残念でしたが…

これまた…素晴らしい駅舎に出会えました。



えびの759発隼人行き（吉松経由）　2923D





（「D750」+「AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR」+「SIGMA 35mm F1.4 DG HSM」+「AF-S NIKKOR 20mm f/1.8G ED」）

9月5日。

都城駅、1913年開業。

西日本、9月上旬、5時半、まだ日が上がらず…真っ暗でございます。



灯はついてますけど改札はなく…。



九州の特急。

カッコいいんですけどね…あんまり詳しくない。。




廃レールでできた上家、Y字のアールが美しく。




都城541発隼人行き（吉松経由）　2921D

吉都線、こちらも未踏路線です。



そしてこの駅…キハ40天国。



まあ…通学通勤時間帯ではありますが…逆方向なので…ガラガラです。




列車交換、あちらは…まずまず乗ってますね。



ここも、ただ乗り通すのもあれなんで…途中下車します。



この駅、芙蓉の花が見頃を迎えていました。

（「D750」+「AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR」+「SIGMA 35mm F1.4 DG HSM」）

日南線を北上。

またまた険しい区間を進みます。


1時間ほど乗車後、下車します。

田吉駅、1996年開業。

いちおう…このブログ…JR全線完乗を目指しているので…宮崎空港を目指します。



田吉1851発宮崎空港行き　747M

一区間なんですけどね…運良く713系に乗車できました。



実はここまで18きっぷに押印をもらってなくて…無賃乗車じゃないですよ。。



宮崎空港駅、1996年開業。

駅員さんに「18きっぷに押して」…とお願いすると…少し驚いたようで。。



宮崎空港1903発延岡行き

残念ながら…すぐに折り返しの列車に乗車します。




南宮崎駅1909着。

日南線を完乗です。



あれは…「海幸山幸」…日南線の観光特急です。



南宮崎1916発西都城行き　6773D

ここは電化区間なんですが…キハがやってきます。



この区間も一度乗車しているんですけど…ずいぶん前の話しで…記憶にない。。

青井岳駅は峠の駅でした。

列車交換の待ち時間でパチリ。。


都城は2035着。




さすがに疲れました…

今日も安心の宿こと安宿に身を沈めることにします。。









（「D750」+「SIGMA 35mm F1.4 DG HSM」）