乗り鉄放浪記

宗谷本線、この日は一日中曖昧な天気でした。



JR貨物のコンテナも…併走する国道をトレーラーが運びます。

でも…これからわからないですよ…なんせ労働力が不足してますから。




降りたい駅はいろいろありましたが…終点まで乗車します。












名寄駅、1903年開業。




ここも古き良き駅舎が残っています。

時計も昔は貴重なものだったので…ああいうところにあるのも納得…調整中ですけど。。



今では宗谷本線だけですが…かつては名寄線、深名線が繋がっていました。




名寄1300発旭川行き　3324D

ずいぶん申し訳ないのは…ここより北、いわゆる宗谷北線が本当に危機的な状況。

でも、旅程の関係でこれより北へは進みません…。



旭川方面へ戻ります。



（「D750」+「AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR」）

雪のない冬の北海道。



1つ目の駅で下車します。



片流れの大きな上屋。

士別は羊のまち。



士別駅、1900年開業。




みどりの窓口もある中枢の駅です。


楽しみにしていたのはこちら…





駅そば。

売店とそば店を親父さんがひとりで切り盛りしております。



かけそばにきつねとかき揚げをチョイス。

まあ…そこまでおいしいものでもない…んですけど。。

寒い冬に食べる駅そばは…えらく身体に染みるんです。








駅前にはナナカマドの実…北海道の冬を告げています。



マンホールにも羊さん。



士別軌道は…いまでこそバス会社ですが…かつては軌道を持っていたもよう…

というか…調べると結構ワケありな会社なのですね。。








北海道の鉄道は、北海道民が守るしかない。

乗って残そう…宗谷本線。







跨線橋にあるベンチ…

北海道らしく跨線橋が待合室。



士別1230発名寄行き　快速なよろ1号

宗谷本線を北上します。

天気、よくないっすね。。



剣淵駅から4つ目の駅で下車します。



ここも…直線の気持ちのいい駅でした。



下士別駅、1955年仮乗降場として開業。
1959年駅に昇格。



プラットホームはコンクリート製。

階段ではなく…スロープ。



看板がひらがなでかわいらしいです。



駅舎に入ると違和感。。

入り口から奥に向けて傾斜があります…。


そして座布団多めです。



3222D　快速なよろ

ここも上下併せて、日に9本というなかなかの到達困難駅。



でも…手作り感があって過ごしやすい駅でした。




砂利の詰まったペットボトル、地面の凍った日に滑り止めで撒くのでしょう。







下士別1124発旭川行き　324D　

すこし晴れてきました。

乗車した列車、運転士さんがここで下車したときと同じ運転士さんで…

お互い顔を合わせて…思わず苦笑い。

旭川方面へ戻ります。

（「D750」+「AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR」+「AF-S NIKKOR 20mm f/1.8G ED」）

宗谷本線を北上…

剣淵駅、1900年開業。

一駅目で特急待避のため27分の待ち時間。




駅めぐりをする立場からすると…むしろこの待ち時間がよかったりします。


























剣淵町キャンペーンガール「ぷっちーな」…名前だけでも覚えて帰ってくださいな。



数少ない特急をうまく撮りたい…なんて思ったけど…

大失態な1枚…バッテリーがここで切れてしまった。。



こちらはバッテリーを急いで取り替えて一枚…ではなく、上り列車。

上り特急も、下り特急も、この駅で待避してさらに北へ進みます。


（「D750」+「AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR」）

11月13日。

旭川603発名寄行き　321D

めずらしく…安宿は連泊にしたのでこの日は荷物が軽い。



塩狩駅、早朝の列車交換。



降りたい衝動もありましたが…この日は通過いたします。。









この日、最初の訪問駅へ。




板張りのプラットホーム。



この駅の魅力は…



どこまでも続く長い直線。















東六線駅、1956年仮乗降場として開業。
1959年、駅に昇格。



「東六線」北海道らしい駅名。

この線路とクロスする通りが「東六線」なのでしょう。




322D



北海道らしく…除雪車も通過します。











ちいさな駅舎で食べる、豪華な朝食。






列車のやってくる時間、カメラを構えて待っていると…

ずいぶん遠くから見えているけど…なかなか来ない。



北海道らしく…ストレートの気持ちいい駅でした。



東六線914発名寄行き　323D

そしてキハ40は…被写体として素晴らしい存在であると再確認。

宗谷本線を北に進みます。



（「D750」+「AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR」+「AF-S NIKKOR 20mm f/1.8G ED」）

当方、しがないサボリーマン。。

家路急ぐサラリーマンを見送る駅員さん。

毎日同じ作業で飽きるだろ？？

なんて思ったけど…自分の仕事も昨日と同じ作業の繰り返し。

イチローも言ってた。

「小さなことを重ねることが とんでもないところに行く ただひとつの道だと思ってます」

プラットホームの4000本安打に拍手を。。


（「OLYMPUS OM-D E-M5 MarkⅡ」+「M.ZUIKO DIGITAL ED 14-150mm F4.0-5.6Ⅱ」）

ずいぶん間抜けな話し。



1日利用者1人以下の駅は廃止する…って話しを鵜呑みにして…



年に3度訪問するって約束して…マジで3度目やってきた。



マジで間抜けな話し。。







18時台の列車交換。



それが終わると…この駅は静かで…。



本当に美しかった。







豪華な夕食。











331D　名寄行き



年に3度訪問する。



僕が約束を守ろうが破ろうが廃止になる…もっとも、この駅より利用者の多かった駅が廃止になっている。



ずいぶん間抜けな話し。







守れない約束ばかりして僕たちは大人になる。



塩狩2011発旭川行き　330D

もとい、約束を守っても…僕たちは大人になってしまう…かもしれません。。

無駄な足掻き…でも…また来ますよ。



旭川2056着。

疲れた身体を引きづって…今日も安心の宿こと安宿に身を沈めます。



（「D750」+「AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR」+「SIGMA 35mm F1.4 DG HSM」+「AF-S NIKKOR 20mm f/1.8G ED」）

旭川駅、1898年開業。

何度も訪れている旭川駅…なにかがもの足りない。。

何かと思ったら雪。

雪のない季節に訪れるには久しぶり。

安宿に荷物を預けると再び駅へ。

早めに来て撮りたかったのはこちら。。

特急大雪4号　84D



スラントノーズ大雪を撮りたかったんだけど…毎度、縁がない。。



旭川1638発名寄行き　329D


キシャに揺られて…何度目だ？？

って話しですけど…あの駅へ。



下車します。


旭川駅では見られなかった雪。

ここではすでに積もっていた。


塩狩駅、1924年開業。



純白と漆黒…僕はその世界に放り出された。


（「D750」+「AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR」+「SIGMA 35mm F1.4 DG HSM」）



雪はないけど…



冬の北海道。



岩見沢で乗り換え…そう岩見沢…アイツが待っている！！





よっ！！久しぶり！！




ばん馬さん、お元気なようで何より。。


ちょっと運が向いてきたと思ったのはこのとき…

岩見沢1403発旭川行き　2329M

ちょうど連絡する列車が旭川行きの普通列車だった。

滝川～旭川は普通列車の少ない区間でして…なかなかのレアキャラなのです。

今回のきっぷ「Peachきた北海道フリーパス」は特急にも乗車できるんですけど…

急いでいないので…これで旭川まで向かおうと。。


Uシートも連結していて…さすがに遠慮したのですが…アナウンスで全席自由席といっていたので乗ってもよかったかも。。







光珠内駅は函館本線に残る木造駅舎。

午後2時、日の傾きが北海道ですね。



乗り鉄あるある…向こうの車窓の方がよく見える…。



滝川駅で特急を先に通すため停車。







プラットホームの大きな水たまり。

北海道の厳しさをふとしたところで考える…。



特急カムイ19号　2019M

これにも乗車できるんですけど…やっぱり普通列車で旭川まで。。

いそいでも旭川から先の連絡がないので…



でもまあ、それはそれで楽しめました。







旭川到着は1538。

やっとこさ…宗谷本線の起点に到着です。。


（「D750」+「AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR」）

11月12日。

MM103便　関西国際空港→新千歳空港



再び、北の大地へ。



新千歳空港1130発小樽行き　快速エアポート115号　3877M

荷物の受け取りでまごついていたら遅れてしまった…。

慌てて撮った一枚（ブレブレの釈明）。



天気は良くない…ような予報だったが…まずまず晴れてくれた。




苗穂駅通過…んん？？



大谷君…メジャーでも二刀流…できる球団に入れるといいね。



札幌1207到着。


とりあえず…

いつもの山菜そばををいただく。

だって…これを食べるために朝食を軽めにしてるし。

この日の目標の駅には急いでもしょうがないので…一駅戻ります。



札幌1223発江別行き　171M

となりの苗穂駅へ移動します。



先ほど見たのは…やっぱりコレだった…マヤ検。

空港で荷物の受け取りにまごついていなかったら出会わなかった…ということは幸運だったかも。。











しばらく眺めていましたが、動きがなさそうなので駅舎の方を見てきます。



ここら辺の高層マンション…僕からしたら夢のようなマンションですけど？？









雪はないけど…冬。

やっぱり北海道、冬が早い。

雪も緑もない…微妙な季節に訪問した…と思っていたが、これはこれでいい。






苗穂駅、1910年開業。




オーバーホールはされてますが…築80年の木造駅舎。

札幌駅から一つ目の駅でコレが見られます。





通過する特急カムイ…コレに乗れば早く旭川に着いたんですけど…ゆっくりでも変わらない。

そもそも苗穂でコレを撮っている時点で間に合わない。。


そんなことを考えていたらマヤ検が入庫する…。

JR北海道、2020年に倒産するらしい…ソースは何かって？？

ソースはコーミ！！

…もとい、ソースは社長！！

社長自ら「弊社は倒産します」って言ってたよ。



まったく…「恥を知れ」って誰かがいってた気がするぜ。



苗穂1306発岩見沢行き　3431M

まいど、グダグダ言ってますけど…グダグダ言うのは…JR北海道が大好きだからです。


（「D750」+「AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR」+「SIGMA 35mm F1.4 DG HSM」
+「AF-S NIKKOR 20mm f/1.8G ED」）