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乗り鉄放浪記

2018年03月 | ARCHIVE-SELECT | 2018年05月

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2018立春 北浜駅へ行きたくて…の放浪記 その15 オホーツクブルーを駆ける

北浜駅滞在延長を決めた後…

せっかくなので流氷を間近で見てみようと…
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砂浜へ…。




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近くで見ると…こんな大きなものが流れ着くのかと。。

年によっては接岸しない年もあるらしく…僕は幸運でした。



なので…次の列車はここでパチリしようと…
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嬉しいことに…キハ40がやってきます。




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ナノクリなので太陽を入れてもゴーストは出ないでしょ??

…なんて高をくくったんですけど…

安フィルターがダメだったようで…盛大にゴースト。。

それでも、お気に入りの一枚になりました。









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幹線道路沿いにあり、また中国のドラマの舞台になったとかで…

少々賑やかしい駅ではありますが、




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セイコーマートも近くにありますし、

なんといっても海を見ているだけで…本当に飽きません。













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続いては展望台よりパチリ。



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この列車を見送ったああとは…1時間ほど…ここで次の列車を待ちます。

北海道滞在中、冷たさのピークはここでした。。






突然ではありますが…僕が好きな色は青、


余計なことをいいますと僕はドラゴンズファンですし…



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青、青、青、この駅には青があふれていました。

過剰摂取、でもイヤミにならない、とても美しい青でした。




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オホーツクブルーを駆ける。



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流氷物語号、こちらに乗車します。




(「D750」+「AF-S NIKKOR 24-120mm f/4G ED VR」)

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2018立春 北浜駅へ行きたくて…の放浪記 その14 北浜駅

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釧網本線、市街地を抜けると海岸線へ。


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お日様は長い一日の到来を告げています。


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オホーツク海と、人生で初めて見る流氷に心を躍らせながら…







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光るレール、光る凍土、


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朝日を照射され、光るキハ。


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下車します。



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北浜駅、1924年開業。



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僕が乗車してきた朝一の列車だと訪問しやすいようで…まずまずな人数のお客さんが滞在。




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駅舎の中からもオホーツク海と流氷が見られます。




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網走からのお客さんの多くは北浜716発に乗車され網走へ戻って行きました。



空いたので…駅舎の隣にある展望台へ…
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上ると…ここもまた絶景でして…。

これを見ちゃうと…次にやってくる列車をここから撮影したくなります。


ですが…
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一つ網走寄りの駅、藻琴駅も素晴らしい木造駅舎

次の列車をここで撮影するとなると…当初の予定、藻琴駅へは行けなくなります…

ここは、ずいぶん悩みましたが…





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今回は藻琴駅を諦め、もう少しこの駅に滞在することにします。。




(「D750」+「AF-S NIKKOR 24-120mm f/4G ED VR」
+「TAMRON 100-400mm F/4.5-6.3 Di VC USD (Model A035)」)

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2018立春 北浜駅へ行きたくて…の放浪記 その13 網走駅

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網走駅、1912年開業。



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朝五時起床。

僕が乗車する列車は641発なので…そんなに早く起きる必要もないんですけど…

2年前に見た情景を再び見たく駅へ。






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2016年1月


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2016年1月


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2016年1月


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2016年1月

最果ての駅、鉄道を動かすことの荘厳さ。




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高らかに排ガスを吹き上げて進む、183系。

前回とは時期が一月違うので…空の色と同化してしまって残念。


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続くのはキハ40と54のコンビ。


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空が白んでしまって撃沈…


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でもここまで来て、朝一に駅に来ないと見られない情景。




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網走641発釧路行き 4725D



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いよいよ念願の北浜駅へ。



(「D750」+「AF-S NIKKOR 24-120mm f/4G ED VR」 +「SIGMA 35mm F1.4 DG HSM」
+「TAMRON 100-400mm F/4.5-6.3 Di VC USD (Model A035)」)

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2018立春 北浜駅へ行きたくて…の放浪記 その12 北見駅

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北見駅、1858着。



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僕の乗車した列車の到着とほぼ同時に出発するレッドベアーさん、プッシュプルの後ろ側の機関車ですね。




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すぐに連絡する知床斜里行きに乗車すれば…早くに網走に到着しますが…




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ここも、えきめぐりを続けます。




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北見駅、1911年開業。

駅舎は…改装工事中。。



この駅に立ち寄った理由はこちら…
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ロコ・ソラーレ。

北見市常呂町はカーリングの聖地と呼ばれている場所…なんですが…選手が他の地域へ流出してしまう。

それを憂いた本橋麻里選手が常呂町に創ったチーム。


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タイミングのいい話しで…この前夜に銅メダルを獲得、僕も号外をゲットです。

(前夜は早々に就寝して試合を見ていない…というのはナイショの話です…。)



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ニンゲンって…何かこだわりがないと結果を残せないもの。

地元にこだわった…ということがメダルに繋がった最大要因だと思います。




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これも優勝に導いた要因でしょう…「赤いサイロ」またの機会になりましたが。。



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北見1957発網走行き 83D






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網走2049着。

スラントノーズはもう走っていないんですよ…たぶん…。


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疲れた体を引きずって…今日も安心の宿こと安宿に身を沈めます。


(「D750」 +「SIGMA 35mm F1.4 DG HSM」)

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2018立春 北浜駅へ行きたくて…の放浪記 その11 東相内駅/西北見駅

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夕暮れ…夜明け前から乗り鉄してるんで…

体力的にも、このまま宿のある網走まで…とも思ったんですけど…


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もう一つ立ち寄りたい駅があったので…


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下車します…下車早々にいい景色。


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同時に出発したキハ40に挟まれるという幸せ。



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東相内駅、1912年開業。

駅舎は1934年に建てられたもの。



実は2年前にも訪問済み…高校が近くにあり…古い駅舎ですが、現役バリバリのいい駅。
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2年前との変化といえば…ストーブがなくなってますね…。


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煙突が残りますが…少々残念。。


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次の列車は2時間後…




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なのでバスでワープします。














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西北見駅、1986年開業。




北海道でも…都心にある駅でして、
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なんだか、入り口も意外な感じがしますね。


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でもホームが板張りだったりして…ここは北海道らしいです。


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スラントノーズは来ない…これだけチャンスがあっても来ません。。


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駅舎はコンクリート打ちっぱなし、ここでしばし次の列車を待ちます。





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西北見1853発北見行き 3583D

やってきたキハ54は、宗谷本線のステッカーのついた車両でした。


(「D750」+「AF-S NIKKOR 24-120mm f/4G ED VR」 +「SIGMA 35mm F1.4 DG HSM」 )

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