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乗り鉄放浪記

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難攻不落 高山本線

202010-0661.jpg
前日、終業後レンタカーを借りた後、車中泊で向かいましたよ。


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なんつったって…本数がありませんから…

ただまあ…見ての通り…朝一は日が当たりません…。


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そんなに慌ててくる必要もなかったかと??





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徐々に日が当たりますけど…これが飛騨路、難攻不落ですな。。


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今回どうしても撮りたかったこのアングル。

7時台後半、まだまだ日は当たりません。


202010-0747.jpg
もうひとつファクターがあるとしたら…この貫通扉顔。

これに関しては好みではありますけど…個人的には非貫通扉顔が好みです。

こら…ちょっと無理だと…一旦退却後…再び。


202010-0770.jpg
9時台ですね…まずまず、日が当たるようになりました。

その後…TOP画像にも使用したこちら…
202011-0786.jpg
これをVカット…としたかったですけど…手前の影落ちが気になるのと…

見る人が見れば分かる…バックショットなんですよね…。

といっても…このときは次が本命と思ってましたから…

202010-0808.jpg
山の天気は分からない…雲が早く流れていくのをみて…時の運だと思いました。。

併せて…まさかの増結車。。。

長い編成の方が嬉しいんですけど…

一見さんでは…難攻不落だと思った高山本線でした。

| その他 | 22:04 | comments:4 | trackbacks(-) | TOP↑

COMMENT

おはようございます^^

トップのお写真を変更された際、こちらも前作以上に感動しました^^

木曽路も谷が深いですが、飛騨路の渓谷は更に深く狭い印象ですね

紅葉との組み合わせ、素晴らしいですが、冬の訪れと共に日照時間の
短さ、太陽の低さもあいまって、撮影可能な時間帯は現地に赴かないと
判らない悪条件がたっぷりと詰まった路線ですね^^;

単に紅葉との組み合わせと思われる方も多いかもしれませんが、
1時間に1往復の「ひだ」を好条件で押さえられるのはとても
大変だった筈・・・^^;

また増結の組み合わせも多い「ひだ」は、それも魅力ですが、最後の
お写真は大阪編成を併結した5号(25号)でしょうか?
1日1往復ですから、それはそれで希少なシーンとなったのかも
しれませんね^^

| くろすけ | 2020/11/17 10:38 | URL |

Re: おはようございます^^

◎くろすけさん、こんばんは。
コメントありがとうございます。

まいど…ありがとうございます。
木曽路と飛騨路、どっちに行こうか悩んだときに…くろすけさんのことを思い出しましたよ。
キハ85の写真お褒めいただいたんで…結果大正解でした。

なんとなく想像はしていましたが…深い渓谷、日が当たらない…
日が当たらないから…さらに寒い…
10時台でもずいぶん厳しかったですがなんとか…本数と冷えが最大の敵でしたね。。

写真の特急ひだは6号です。
おそらく…後ろ3両が富山発で、高山で前に4両増結されていると思います。
JR東海、新幹線は16両のワンパターンですけど…
在来線は複雑なパターンを組んできますからね…また機会があれば要チェックです。

| 宿はなし | 2020/11/18 20:05 | URL |

こんばんは。

高山線でこんなに長い車両の特急は見たことがありません(笑)
きっと高山から上り方面の列車ですね。
私がたまーに写すのは飛騨古川から下り方面なのでせいぜい3両です。
なかなか谷が深くて日が差すのが遅いですが、日が当たるとこんなに美しいんだと分かりましたよ(*^^*)
高山本線をこんなに素敵に写していただいてありがとうございます♪

| チビmomo | 2020/11/18 20:51 | URL |

Re: タイトルなし

◎チビmomoさん、こんばんは。
コメントありがとうございます。

おっしゃるとおり…高山より南側、飛騨小坂~渚の41号の旧道という有名な撮影地で撮りました。
長い編成は嬉しいやら…このときは悲しいやら…次はズバリ7両を入れてみたいと思います。

たまーに…とはおっしゃいますが、チビmomoさん、何を撮ってもうまいんで感心しておりますm(__)m
鉄道写真も僕なんぞより上手いですよ。

正直、到着したときは…あまりパッとしなかったんですが…
日が当たると…燃えるような…という形容詞がぴったりの光景になりました。

僕はたまたまそこに居て、シャッターボタンをおしただけですので(笑)
高山本線と、出会えた景色に感謝しかありませんm(__)m

| 宿はなし | 2020/11/18 21:51 | URL |















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