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乗り鉄放浪記

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2016清明 中央本線えきめぐり その14 木曽平沢駅/帰路

原野1811発松本行き 1837M
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木曽平沢駅1830着。
ずいぶん日も暮れてしまいましたが…最後の訪問駅。

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今、この温度を見ても涼しい…とは感じられず…やっぱり寒い。

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積雪を調査する棒。
おそらく…監視カメラとかから(もしくは運転士が)一目で分かるように色分けしてあるんじゃないかと思います。
こういうアイデアとコストダウンがなんともJR東海らしい…。

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ホーム上のがらんとした場所、除雪道具などが収納されると思います。

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渓谷の町によくある町を見下ろす駅。
標高は913メートル。

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最後の訪問駅がコンクリート造りなのは少し寂しいですが…。

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猫さんがお出迎え…でもなく、遠くから監視されています。

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木曽平沢駅、1930年開業。
駅舎は建物資産票によると1960年建築。

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無人駅。
コンクリート造りとはいえ、築50年前以上の駅舎なので…雰囲気はなかなかいいと思います。

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旧楢川村の中心地、漆器が有名な村のようです。

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木曽平沢駅、この駅の訪問をもって中央西線塩尻~原野駅をコンプリート。
中央西線の残りの駅は「青空フリーパス」のエリアなので、どの週末でもえきめぐりができます。

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木曽平沢1910発中津川行き 838M
名古屋方面へは実質最終列車。
次の中津川行きは3時間後、名古屋行きへは連絡していない。

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中津川2050着。
帰路もきっちり書こうと思ったのですが…乗換は中津川での一回だけなので…書くべきは特になく。

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中津川2100発名古屋行き 3710M
313系から313系へリレー…JR東海、どこへ行ってもこの顔しか走っていない、恐るべし…。

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名古屋2222着。



長大な中央本線、閑散区間の途中下車は勇気が要りますが…いい雰囲気の駅が多く、なかなか楽しめたと思います。
ゆくゆくは、112駅全駅訪問してやろうかと…考えていたりしますが…いつになることか…。

今回も駄文、珍文におつきあいいただきましてありがとうございました。
今後ともご贔屓にしていただきましたら幸いです。

~終~


(「D750」+「AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR」)

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