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乗り鉄放浪記

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2016夏至 えちごツーデーパスの放浪記 その7 ほくほく線「超快速スノーラビット」

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越後湯沢914発新井行き 3830M 超快速スノーラビット号

「超快速」

いざ説明しようと思うと…なかなか難しいんだが…

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(上越新幹線の高架)

関東=北陸の大動脈だった、上越新幹線から北越急行ほくほく線へのリレー。
北陸新幹線開業によってその役目を終えることになり、特に三セクの「北越急行」は大幅な減収が見込まれた。
「北越急行」には30年分の内部留保がある…なんていわれているが、一ローカル線に納まるにはもったいない高規格な線路と車両がある。

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(六日町まではJR上越線を走ります。)

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(最高速度110km/h)

その設備をもってして、北陸新幹線の上越地方の玄関口になる「上越妙高駅」には速達タイプの新幹線が停車しないという間隙をつき、生まれたのがこの「超快速」。

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(何か忘れ物が垂れている…と思いきや梅雨時期にリフレッシュできるようアロマをつり下げてくれているようです。)

東京→直江津を調べてみましたが…

①上越新幹線からほくほく線「超快速」の場合 総額:8490円
東京   748発~908着 越後湯沢 MAXとき305号
越後湯沢 914発~1014着 直江津 超快速スノーラビット号

②北陸新幹線からトキ鉄の場合 総額:9720円
東京    752発~954着 上越妙高 はくたか553号
上越妙高 1018発~1035着 直江津 

所要時間は乗換のタイミング等ありますがほぼ互角…金額の方はそれなりの差があると思います。
事実、新幹線からの乗換の乗客で、2両編成の車両は立ち客がいるほどでした。

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まあ…細かいことをつらつらと書きましたが…そんなことはどうでもいいのです。
(頑張って書いたんだけどねぇ…涙…)

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確かにトンネルが多いのは少し残念ではありますが…トンネルを明けると…

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里山や…

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どこまでも広がる大田園、高架線を走るのはとても気持ちがいい。

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そして、途中駅で地元のお客さんを乗せて…。
良し悪し、はたまた好き嫌い…等々…あるとは思いますが…狭軌営業速度最速だった鉄道が、本来あるべき地元に根ざしたローカル線へと戻りつつある、それも悪くはないんじゃないかなと…そんなことを思っていました。

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ブルボンの工場を越えると犀潟駅、ここより信越本線へ進入。
(ルマンド大好きです。)

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直江津1014着。
「超快速スノーラビット号」名前に負けぬ「超すばらしい」快速でした。

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久しぶりに訪れた直江津駅、こんなに晴れてくれたのは初めてなんじゃないかな…。



忘れなければ続く、、、。


(「D750」+「AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR」)

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| 夏至 えちごツーデーパス | 23:35 | comments:2 | trackbacks:0 | TOP↑

COMMENT

こんばんは!今日も一日お疲れさまでした。
以前から気になっていた「超快速スノーラビット号」乗車されたんですね。何時か乗ってみたいと思っていたので、とても参考になりました。
今の所一日一往復だけなんですが、もう1~2往復増やしても面白いのではと思うのは自分だけでしょうか。
何とか都合をつけて乗車してみたいと思います。

| 誠 | 2016/07/28 23:05 | URL |

Re: タイトルなし

誠さん、こんばんは。
コメントありがとうございます。

「超快速スノーラビット号」本当に素晴らしい車窓でした。
僕が乗車したのは緑豊かな季節でしたが、冬も素晴らしいかも知れません。
誠さんも是非ご乗車ください。

おっしゃるとおり、運行本数を増やすのも今後の課題です。
ただ、ローカル線の一面もある路線、各駅停車を減らしては問題があるので、そこら辺の折り合いが難しいと考えられます。
ともかく…楽しい電車ですので…一度はご乗車いただけたらと思います。
記事にしていただけるのも楽しみにしております。

| 宿はなし | 2016/07/29 20:58 | URL |















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